CANATUR: “Seguridad de vuelos en horario extendido está garantizada”

CANATUR: “Seguridad de vuelos en horario extendido está garantizada”

·Moderna tecnología premiada internacionalmente permite aterrizajes  seguros y reduce emisiones de ruido y CO2.

Los vuelos sin luz de día en Cusco y en cualquier otra ciudad del país se pueden realizar con absoluta seguridad, gracias a un sistema de navegación satelital denominado RNP por sus siglas en inglés (Requerid Navegación Performance), informó la Cámara Nacional de Turismo – CANATUR.

Su presidente, Carlos Canales Anchorena, explicó que el sistema RNP utiliza la capacidad de la aviónica avanzada de las aeronaves  modernas con el respaldo de una guía satelital.

“Esto permite realizar una navegación aérea mucho más precisa; operar con total seguridad en condiciones de visibilidad reducida, evitando retrasos y cancelaciones de vuelos; definir trayectorias más cortas y hacer aproximaciones más eficientes; lo cual redunda finalmente, en un menor consumo de combustible y una reducción notable de las emisiones contaminantes de CO2 y de ruido al medio ambiente”, sostuvo.

El titular de CANATUR recordó que el proyecto peruano Green Skien of Perú que implementó el sistema RNP en vuelos en Perú obtuvo recientemente en Madrid el premio IHS Janes ATC Edwards en la categoría Medio Ambiente, imponiéndose sobre 70 proyectos nominados del mundo entero, entre ellos un proyecto de la NASA.

Cabe informar que los denominados Premios IHS Janes para Control de Tráfico Aéreo (ATC) son reconocidos como la plataforma más autorizada e independiente de la industria aérea mundial para reconocer y premiar la excelencia.

Esta premiación fue instituida desde el año 2001 y busca reconocer los mejores logros de la industria aeronáutica durante el año.

Las propuestas preseleccionadas fueron evaluadas por el jurado, que incluye a expertos de la Administración Federal de Aviación  de EE.UU (FAA), la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Euro control, CANSO, la International Air Transporte  Asociación (IATA) y la Federación Internacional de Asociaciones de Controladores de Tránsito Aéreo. Los entes más reconocidos en seguridad aérea en el mundo.

Canales Anchorena manifestó que desde el 2009, se ha implementado con éxito en el Perú este procedimiento de guía satelital (RNP) para aterrizajes, sincronizado con los equipos electrónicos de las aeronaves, que hace muchos más efectivas y precisas las aproximaciones y despegues en el aeropuerto de Cusco.

“Esta nueva tecnología,  considerada la más moderna a nivel mundial, permite operar  de manera 100% segura en condiciones  visuales reducidas que antes obligaban a demorar o cancelar vuelos”, indicó.

Reveló que los efectos positivos de la utilización de esta tecnología en la ciudad del Cusco han sido evidentes: más de 30,000 pasajeros evitaron cancelaciones o demoras diversas en sus vuelos durante el primer año que se implementó el RNP en la Ciudad Imperial.

“Este sistema permite la misma seguridad y efectividad para los vuelos sin luz de día”, puntualizó.

En cuanto a la ubicación del aeropuerto, Canales Anchorena precisó que hay numerosos aeropuertos que operan con total seguridad pese a encontrarse en el medio de la ciudad.

Al respecto, puso de ejemplos las ciudades de Bogotá, Buenos Aires, Miami, Los Ángeles, Hamburgo y México DF.

“Lo mismo ocurre en el Perú con los aeropuertos de Chiclayo, Pisco, Juliana, Pucallpa y el mismo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez del Callao”, concluyó.