Jueves, 5 de Febrero del 2026
Lima, 04 de Febrero del 2026.- PROINVERSIÓN consolidó la titularidad del proyecto Anillo Vial Periférico (AVP) tras la transferencia del acervo documentario y recursos vinculados realizada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), formalizando a la agencia como titular bajo su nuevo rol de entidad ejecutora. Esta medida representa un paso clave para asegurar la continuidad operativa y administrativa de una de las obras de infraestructura vial más importantes del país.
La transferencia se concretó mediante una firma protocolar encabezada por el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto, y el presidente ejecutivo de PROINVERSIÓN, Luis Del Carpio. Con ello, se formalizó la entrega y recepción del acervo documentario, bienes muebles e inmuebles, obligaciones, contratos y recursos asociados al proyecto, en cumplimiento de lo establecido en la Ley N.º 32441 y su reglamento.
Luis Del Carpio destacó que este hito administrativo y operativo posiciona al Anillo Vial Periférico como la primera iniciativa ejecutada por PROINVERSIÓN bajo el nuevo marco normativo. Asimismo, señaló que esta etapa permitirá una gestión más activa, integral y eficiente en el desarrollo de Asociaciones Público-Privadas (APP), fortaleciendo la ejecución de proyectos estratégicos para el país.
Por su parte, el ministro Aldo Prieto recordó que el AVP es el proyecto APP más grande adjudicado por PROINVERSIÓN en los últimos 10 años. Además, resaltó que su impacto será directo en alrededor de 4.5 millones de personas en Lima Metropolitana y el Callao, al contribuir con una movilidad más eficiente y una mejor conectividad entre zonas clave de la capital.
El proyecto comprende el diseño, construcción, financiamiento, operación y mantenimiento de una autopista de 34.8 kilómetros, que interconectará el Callao con once distritos de Lima. Esta infraestructura busca optimizar la conectividad urbana y logística, mientras que la supervisión estará a cargo de OSITRAN, de acuerdo con el marco legal vigente.
De acuerdo con la información oficial, el contrato de concesión fue suscrito el 12 de noviembre de 2024, luego de culminar el proceso de adjudicación realizado en abril del mismo año. El costo total estimado del proyecto asciende a US$ 3 400 millones, de los cuales US$ 2 300 millones corresponden a inversión en infraestructura, US$ 800 millones a liberación de predios e interferencias y US$ 300 millones a otros costos asociados.
La nueva autopista permitirá una interconexión estratégica con la Panamericana Norte, Panamericana Sur y la Carretera Central, además de facilitar el acceso al puerto del Callao, el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, el puerto de Chancay y el futuro Parque Industrial de Ancón. Asimismo, se prevé que reduzca significativamente tiempos de viaje —como el tramo Ate Vitarte–Independencia, que pasará de 60 a 15 minutos— y genere cerca de 70 mil empleos durante la construcción, además de 20 mil en la fase de operación y mantenimiento.
