Trasladarse en Lima es una misión imposible. A la congestión que generan las combis, coasters, taxis formales e informales y vehÃculos privados, se suman los vehÃculos de carga pesada.
De hecho, circulan cada dÃa aproximadamente 123 mil vehÃculos de carga pesada, según cifras de la Gerencia de Transporte Urbano. La mayorÃa de ellos lo hace por la Panamericana Norte y la VÃa de Evitamiento. Asimismo, la Av. Javier Prado y la Carretera Central soportan el paso de 198 mil y 65 mil vehÃculos por dÃa, respectivamente.
Para disminuir la cantidad de vehÃculos en estas vÃas y lograr una mayor fluidez del tránsito en la ciudad, en el 2013 se presentó el Proyecto del Anillo Vial Periférico de Lima, con una extensión de 32 kilómetros, en la que se podrá trasladar desde Circunvalación en San Borja hasta la Av. Élmer Faucett en el Callao en media hora, la mitad del tiempo que toma hoy.
El proyecto
A inicios de este año, el ministro de EconomÃa, Alonso Segura, anunció que este era uno de los proyectos más importantes aprobados por Pro Inversión en este gobierno. El proyecto está a cargo del consorcio Cintra-JJC. Es una iniciativa privada cofinanciada y hoy cuenta con los estudios técnicos requeridos.
Se estima que se invertirán US$2 mil millones en la construcción. Según los voceros del consorcio, hasta el momento han invertido US$17 millones en los estudios técnicos y Pro Inversión ha destinado US$4 millones en la supervisión.
La obra tiene un plazo de ejecución de entre cinco a siete años, y contempla el cobro de un peaje desde el inicio de la operación hasta la finalización del contrato. El peaje, que costará S/.2, estará destinado a pagar los costos de operación y mantenimiento de la vÃa durante 30 años.
