Estas son el viaducto Las Américas, el ‘by-pass’ en la intersección de las avenidas Aviación y Arriola (ambos en La Victoria) y el paso a desnivel en el cruce de la avenida Universitaria con Angélica Gamarra y Tomás Valle, en Los Olivos. Para estas tres obras se ha destinado una inversión total de 251 millones de soles.

En dicha reunión, a la cual se impidió el acceso a la prensa, solo asistieron 13 de los 43 alcaldes distritales.

Municipalidad de Lima aprueba construir viaducto en La Victoria
El pasado 26 de agosto, este Diario publicó un reportaje sobre el viaducto Las Américas en el que los vecinos de la urbanización Balconcillo criticaban no haber sido informados sobre la construcción de un proyecto que, según dijeron, traería mayor congestión vehicular y contaminación en la zona.

Martín Escurra, miembro del Frente de Defensa de Propietarios e Inquilinos de la urbanización Balconcillo, indicó que ellos continúan en desacuerdo con la obra y criticó que no se los convoque a las sesiones de concejo municipal para debatir sobre el proyecto.

“Si es presupuesto participativo, los vecinos deberíamos estar enterados [del proyecto], pero nosotros no sabemos nada. Desde ahí ya parte como algo irregular”, aseguró Escurra.

El Comercio se comunicó con personal de la Municipalidad de La Victoria, que confirmó que el alcalde Elías Cuba no asistió a la reunión con Castañeda y que no estaban enterados de la aprobación de las obras viales en su jurisdicción. Según informaron, el burgomaestre iba a analizar el tema.

A favor y en contra

El paquete de proyectos fue aprobado por los alcaldes de Lince, Los Olivos, Miraflores, La Molina, Villa El Salvador, Surquillo, Santa María del Mar, Breña y Pueblo Libre. Los de San Isidro, San Borja, el Rímac y Villa María del Triunfo se abstuvieron de votar.

Para el regidor de oposición de la Municipalidad Metropolitana de Lima Hernán Núñez, aprobar proyectos tan importantes para la ciudad en una asamblea con menos de la mitad de los alcaldes distritales obedece a que estos “no tienen legitimidad por parte de la población”.

“Pareciera que el único punto fue el tema de los ‘by-pass’. No es una reunión representativa. Por ejemplo, existe una organización vecinal en Balconcillo que se opone al viaducto Las Américas”, indicó Núñez.

Domingo Arzubialde, gerente de Promoción de la Inversión Privada del municipio de Lima, señaló que esta obra corresponde al viaducto 11 y se sumará a los cuatro que ya se vienen ejecutando en diversas zonas de la ciudad en el marco del citado proyecto vial.

Destacó, en diálogo con Tv Perú, que este viaducto permitirá contar con una importante vía de ingreso y salida a San Juan de Lurigancho, facilitando su integración vial al territorio metropolitano y mejorando la calidad de vida de sus habitantes al reducir los tiempos de viaje urbano.

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Lima, mar. 01 .-

Equipo mecánico y trabajadores avanzan con las tareas de habilitación de lo que será la vía auxiliar en el sector del centro comercial Lima Plaza Norte, cuyos propietarios pretendieron paralizar la obra desconociendo el derecho de vía que le asiste a la Comuna limeña.

La ingeniera Carola Cuadros, coordinadora de proyectos de la comuna limeña, resaltó la importancia que tiene el viaducto de tres pisos en la descongestión vehicular en la salida e ingreso a la ciudad de Lima.

Se trata de una obra monumental que beneficiará a más de dos millones de personas y no puede ser paralizada, dada la magnitud del proyecto y los beneficios que brindará a la ciudad, anotó.

Por su parte, Christian Rosenthal, subgerente de Operaciones del municipio capitalino, reiteró que el derecho de vía le asiste a la comuna y recalcó que ese derecho representa una parte del sector de la Panamericana Norte, según la ordenanza 341 del año 2001.

Afirmó también que es falso que exista alguna acción de amparo u otra orden judicial que suspenda las obras que se ejecutan. Lo único que existe, anotó, es una demanda de revisión judicial coactiva, lo cual no amerita la detención del proceso coactivo de obligación de hacer.

“Las obras continúan adelante porque no se puede detener la modernización de la ciudad y del país (…) Los beneficios son muy grandes para pretender detener el progreso, remarcó.

Fuente: Andina.com