A la altura del Km 290, en la zona de la Expansión, en el distrito Guadalupe, en Ica, decenas de vehículos que se dirigen hacia Lima están varados a lo largo de 6 kilómetros. También se reportó que otro grupo de transportistas bloquea la variante de Pasamayo, en la Panamericana Norte.

¿QUÉ PIDEN LOS TRANSPORTISTAS DE CARGA PESADA?

Piden eliminar la competencia desleal que les hacen los transportistas extranjeros y direccionar la reserva de carga para los gremios nacionales.
También piden que la tabla de valores referenciales sea declarada de tarifa mínima obligatoria.
La eliminación del impuesto selectivo al consumo (ISC) de los combustibles para los transportistas nacionales.
Que se revise los contratos de concesión de carreteras y peaje.
En cuanto a fiscalización, exigen la reestructuración total de la Sutran y la revisión de la ley de municipalidades, entre otros.

MTC SOBRE DEMANDA DE TRANSPORTISTAS

A través de un comunicado, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) se pronunció respecto a una de las principales demandas de los transportistas de carga sobre la competencia desleal de los conductores de países vecinos que ingresan al Perú abastecidos con combustible más barato.

Asimismo, la entidad informó que “para dar seguridad a los transportistas en el puerto del Callao, el viernes 25, el sector firmó el acta de negociación y concertación con el Ministerio del Interior (Mininter), a fin de atender con prioridad la seguridad y la intangibilidad de los terminales portuarios del Callao”.

Por último, en las próximas horas, el MTC comunicará las medidas que el Ejecutivo ha tomado para estabilizar los precios de los combustibles, poniendo especial énfasis en los precios del diésel y el GLP, tanto para el uso doméstico como para el uso vehicular.

Foto: RPP – Captura de video.

Jaime Daly, gerente general de Rutas de Lima, explicó que hasta setiembre del 2018 se recaudó por peajes 971 millones de soles, monto que fue depositado en un fideicomiso administrado por un banco, y cuyo retiro solo puede ser justificado bajo los conceptos de operación y mantenimiento, prestación de servicios al usuario y gastos de deuda.

Del total recaudado, el 51% se ha invertido en operación y mantenimiento y prestación de servicios al usuario, mientras que el 49% restante al pago de intereses de la deuda adquirida. Cabe señalar que, diariamente, alrededor de 1,6 millones de ciudadanos hacen uso de estas carreteras.

“El dinero que pagan los usuarios por concepto de peaje nos permite brindar una infraestructura en óptimas condiciones, segura, iluminada, servicios de asistencia mecánica, atención en accidentes, entre otros beneficios. Es importante que los usuarios interioricen que el pago de peajes garantiza un servicio de calidad, que los beneficia a ellos mismos”, comentó Daly.

Asimismo, señaló que, hasta el momento, ninguno de los accionistas del proyecto ha recibido dividendos.

El último miércoles, al anunciar el alza de la tarifa aunque aún sin fecha de inicio, Daly dijo que el incremento se aplicará porque es parte del contrato de concesión. «Este será el último de tres incrementos previstos en el contrato de concesión, pues luego las alzas se harán en función de los índices de inflación», informó Daly.

La concesionaria dio a conocer que ha invertido más de 2,200 millones de soles durante los primeros 5 años del proyecto para construir cuatro intercambios viales: 25 de enero, El Naranjal, Los Alisos y Alipio Ponce, la construcción del túnel Benavides implementado con uno de los más modernos sistemas de vigilancia, y los nuevos puentes vehiculares de Arica, San Pedro y Quebrada Seca.