La tensión se concentra en un punto clave del mapa energético: el estrecho de Ormuz, por donde transitan cerca de 20 millones de barriles diarios, alrededor de 1 de cada 5 barriles de petróleo que se consumen en el mundo. Cualquier interrupción en esta ruta estratégica podría provocar un impacto inmediato en los precios del crudo y del gas.

En este contexto, el movimiento saudí se interpreta también como una maniobra preventiva para reforzar el suministro energético global. Con una producción cercana a 10 millones de barriles diarios, una capacidad máxima de 12 millones y alrededor de 2 millones de barriles diarios de capacidad adicional, Arabia Saudí sigue siendo uno de los pocos países capaces de aumentar rápidamente la oferta si el conflicto termina afectando al flujo de petróleo en la región.

Impacto potencial en los precios de la energía y en los consumidores 

La decisión saudí se produce en un momento en el que los precios de la energía vuelven a mostrar una fuerte sensibilidad a la situación geopolítica. Las tensiones con Irán han reavivado el temor a ataques contra infraestructuras petroleras o bloqueos en rutas estratégicas, escenarios que históricamente han provocado repuntes bruscos en el precio del crudo. Para Europa, el impacto podría sentirse de forma indirecta pero relevante:

El encarecimiento del petróleo suele trasladarse al precio del gas natural, ya que ambos mercados energéticos mantienen una relación estrecha en el comercio internacional. Un aumento simultáneo del precio del crudo y del gas incrementa los costes de generación eléctrica, especialmente en sistemas energéticos donde los combustibles fósiles siguen marcando el precio marginal. El resultado suele ser un aumento generalizado de los costes energéticos, que termina reflejándose en la factura de hogares y empresas. La historia reciente demuestra que estas crisis energéticas pueden trasladarse con rapidez al consumidor final, especialmente en sistemas eléctricos que dependen en parte de combustibles fósiles para fijar el precio de la electricidad.

Equilibrio energético global y papel estratégico de los grandes productores 

La reacción de Arabia Saudí también refleja el papel central que siguen desempeñando los grandes productores de petróleo en la estabilidad energética mundial. Con capacidad para aumentar o reducir su producción con relativa rapidez, Riad se mantiene como uno de los pocos actores capaces de influir directamente en el equilibrio entre oferta y demanda. Sin embargo, esta capacidad de intervención no elimina la vulnerabilidad estructural del mercado energético global frente a los conflictos geopolíticos. Cada episodio de tensión en Oriente Medio vuelve a recordar que una parte importante del suministro mundial depende de regiones políticamente inestables. Por eso, aunque el aumento de producción saudí puede suavizar las tensiones a corto plazo, los analistas coinciden en que el verdadero factor determinante seguirá siendo la evolución del conflicto regional y su posible impacto sobre las rutas y las infraestructuras energéticas estratégicas.

Fuente: papernest.es

Ante este escenario, el reino ha optado por un giro estratégico: aparcar parcialmente la narrativa de la megaciudad sostenible y volcar recursos en inteligencia artificial, centros de datos e infraestructura energética para computación de alta potencia. Las inversiones y alianzas anunciadas para 2026 no solo amplían el plan original; responden a la necesidad de reposicionarse con rapidez en la carrera tecnológica global y evitar que el ambicioso proyecto termine convertido en un símbolo de exceso más que de transformación.

Inversiones en infraestructura de IA y contexto económico

La necesidad de diversificación es evidente en la apuesta de Arabia Saudita por la inteligencia artificial como eje de su desarrollo económico. En eventos tecnológicos de alto nivel, como LEAP 2025, NEOM y sus socios anunciaron inversiones de más de 5.000 millones de dólares para construir uno de los primeros centros de datos de gran escala impulsados por IA en Oxagon, una zona industrial de la ciudad futurista.

El centro tendrá una capacidad de 1,5 gigavatios, equivalente al consumo simultáneo de más de un millón de hogares en España. Está diseñado para operar con energías renovables. Además, será una pieza clave en la estrategia del Reino de Arabia Saudí para consolidarse como hub tecnológico competitivo fuera de Estados Unidos. La iniciativa forma parte de un plan más amplio de inversiones en capacidad de datos y servicios digitales. Se enmarca en el proceso de transformación de la economía saudí, que busca reducir su consumo de combustibles fósiles y atraer capital tecnológico, así como inversión en infraestructuras eléctricas y computación de alta potencia, en un contexto de reconfiguración del mercado energético global.

La carrera por la inteligencia artificial en Oriente Medio

La competencia por convertirse en centro regional de IA no se limita a Arabia Saudita. Países como Emiratos Árabes Unidos han construido alianzas con líderes tecnológicos globales para impulsar tecnologías emergentes desde Silicon Valley hacia el Medio Oriente. Arabia Saudita, por su parte, ha firmado acuerdos que combinan capital estatal con la experiencia de empresas internacionales para posicionarse en ese terreno competitivo.

La empresa estatal Humain, vinculada al Fondo de Inversión Pública saudí, ha sido un actor clave en este cambio, estableciendo acuerdos con multinacionales de tecnología para desarrollar servicios de IA, infraestructura de nube y modelos avanzados de inteligencia artificial, apoyados en infraestructuras de energía sostenible que garanticen la viabilidad a largo plazo de estos desarrollos.

Este impulso arroja luz sobre un giro más profundo en la economía tecnológica del país: mientras los proyectos gigantescos de construcción física como The Line enfrentan reestructuraciones por costos crecientes, la inversión en infraestructura digital ofrece retornos más flexibles y un papel estratégico en la economía global del conocimiento.

¿Qué rumbo está cogiendo Arabia Saudita con estas decisiones?

El enfoque en tecnología pone sobre la mesa una serie de desafíos y oportunidades. La construcción de centros de datos de última generación, con capacidades para soportar cargas de trabajo intensivas en IA, requiere infraestructura energética robusta y sostenible, lo que recalca la importancia de una planificación eléctrica eficiente y accesible para todos los sectores productivos y además un compromiso firme por reducir la huella de carbono de una zona geográfica que históricamente ha sido muy dependiente de energías no renovables y que favorecen a la aparición de este fenómeno

A medida que Arabia Saudita consolida su presencia en la inteligencia artificial, se replantea tanto el diseño urbano del futuro como el papel de la energía y las redes eléctricas en la era digital, abriendo un nuevo capítulo en la transformación general de este mismo.

Fuente: papernest.es

Rusia dio el primer paso para llevar su vacuna Sputnik V contra la covid-19 a Arabia Saudí, el país más afectado por la pandemia en la zona del Golfo, con la firma de un memorando entre empresas para su posible desarrollo.

“Anunciamos un alto el fuego a partir de mañana [jueves] por un plazo de dos semanas. Esperamos que los Huthi hagan lo propio. Preparamos el terreno para luchar contra la enfermedad Covid-19”, ha declarado el coronel Turki al Maliki, portavoz de la coalición, citado por la cadena saudí Al Arabiya.

Al Maliki ha dicho que el cese de los combates, que podría extenderse más allá de las dos semanas previstas, se iniciará a mediodía hora local del jueves (una hora menos en la España peninsular). También ha añadido que el objetivo es crear las condiciones apropiadas para hacer posible “la reunión entre el gobierno legítimo y los Huthis” propuesta por el enviado especial de la ONU para Yemen, Martin Griffiths.

La cita, a la que también está previsto que acudan expertos militares, debe debatir las propuestas de Griffiths para hacer posible un alto el fuego permanente y crear medidas de confianza que permitan reanudar el proceso político entre las partes yemeníes. Arabia Saudí intenta desde hace algunos meses cerrar su desastrosa intervención en el país vecino, uno de los más pobres del mundo. El pasado diciembre se filtró que había abierto un canal secreto de comunicación con los Huthi, pero hasta ahora no se habían visto resultados.

Los rebeldes, que se alinean ideológicamente con Irán, han estado avanzando hacia el Este, en dirección a la estratégica ciudad de Maarib, desde enero. Aunque no rechazaron el llamamiento de la ONU, dijeron que primero querían ver en que se traducía su aceptación por parte de sus rivales, las fuerzas del Gobierno internacionalmente reconocido que respalda Arabia Saudí. No está claro si los Huthi van seguir el paso dado por la coalición. Su ministro de Exteriores no respondió anoche a las llamadas de este diario.

El secretario general de Naciones Unidas, António Guterres, propuso la semana pasada una tregua general en las guerras de todo el mundo para concentrar los esfuerzos en la lucha contra la pandemia del nuevo coronavirus. Guterres puso especial énfasis en el conflicto de Yemen, que ha desatado la mayor emergencia humanitaria a la que se enfrenta la ONU. Los combates a varias bandas que se libran desde hace cinco años han dejado a un 80% de sus 28 millones de habitantes dependientes de la ayuda internacional.

En la categoría de coches Carlos Sainz (España) y su copiloto Lucas Cruz (España) se han llevado su tercer Dakar. Los campeones pusieron su Mini Buggy en la primera posición de la general en la tercera etapa y ya no abandonaron la cabeza hasta la llegada a Qiddiya.

“La victoria es todavía más bonita cuando la batalla es tan dura. Además es la tercera victoria con el tercer coche diferente, estoy muy orgulloso de eso”, dijo Carlos Sainz.

Carlos Sainz, “El Matador”, tuvo que luchar a lo largo de todo el rally con Nasser Al-Attiyah (Qatar) y Stéphane Peterhansel (Francia). El español se vio obligado a tirar de oficio y maestría para mantener a raya a estos dos auténticos lobos. Al finalizar la duodécima etapa, Al-Attiyah alcanzaba el segundo puesto absoluto, mientras que Peterhansel era tercero.

“La pelea con Carlos (Sainz) y Stéphane (Peterhansel) ha sido dura. Había tres pilotos en la cabeza que lo han dado todo por ganar. Felicito a Carlos y a Stéphane pues han hecho una gran carrera”, añadió Nasser Al-Attiyah.

Otro que brilló en el primer Dakar celebrado en Oriente Medio fue Giniel De Villiers (Sudáfrica), quien acabó quinto en la general. El piloto sudafricano ha finalizado entre los cinco primeros en 13 ocasiones. Mientras que Kuba Przygonski (Polonia) se recuperó de una primera semana difícil y en la segunda parte del rally mostró una gran velocidad que lo llevó a terminar entre los 20 mejores.

“Este Dakar no ha sido fácil, hemos tenido algunos problemas técnicos. Sin embargo, al final demostramos tener una buena velocidad. Ahora es hora de pensar en el próximo Dakar, por delante queda un año de dura preparación”, dijo Kuba Przygonski.

Tras nueve victorias en los 11 años que el Dakar se celebró en Sudamérica, el Team Kamaz Master ha continuado su dominio en las arenas y piedras de Arabia Saudí. Andrey Karginov (Rusia) ha ganado su segundo Dakar. En la clasificación general el primer camión no Kamaz quedó a más de dos horas. 

“Era importante para nosotros que el camión Kamaz quedase en la primera posición del Dakar y demostrar la ventaja que nuestro vehículo tiene en este nuevo terreno del rally”, dijo Andrey Karginov.

Los compañeros de Karginov, Anton Shibalov (Rusia) y Dmitry Sotnikov (Rusia) terminaron segundo y cuarto, respectivamente, en la clasificación final.

“Felicito a la crew de Andrey Karginov. Queremos dar las gracias a los fans y a nuestros colaboradores que no han dejado de apoyar al equipo”, dijo Anton Shibalov.

Ignacio Casale (Chile) se está convirtiendo en una leyenda, pues acaba de conseguir su tercer Dakar en la categoría de quads. El chileno acumuló una ventaja increíble al comienzo del rally, por lo que cuando sufrió un percance en la décima etapa fue capaz de seguir liderando la carrera.

“Hemos trabajado duro todo el año con los mecánicos y ahora podemos celebrar la victoria. ¡Gracias a todos y viva Chile!”, declaró un emocionado Ignacio Casale.

Cyril Despres (Francia) y Mike Horn (Suiza) brillaron a gran altura, el francés se ha convertido en el primer hombre capaz de ganar etapas en moto, coche y SxS. La victoria de Despres fue una de las seis que consiguió el Red Bull Off-Road Team USA en su debut en el Dakar con el OT3 by Overdrive. Despres y Horn fueron los entrenadores de los jóvenes pilotos, Mitch Guthrie Jr. (Estados Unidos) y Blade Hildebrand (Estados Unidos).

“Todavía quedan por dar muchos pasos en este programa para llegar adonde queremos. Pero en este Dakar hemos avanzado mucho”, aseguró Blade Hildebrand.

Chaleco López (Chile), llegó como el actual campeón en la categoría de SxS y ha logrado una vez más terminar en el podio del rally más duro del mundo.

“Antes de ayer tuvimos un enorme problema, así que acabar en el podio no está tan mal. La primera edición en Arabia Saudí ha sido interesante, estoy seguro de que el rally será incluso todavía mejor el año que viene”, comentó Chaleco López.

El Dakar 2020 será recordado por el trágico accidente que le costó la vida a Paulo Gonçalves (Portugal). Gonçalves era uno de los pilotos más queridos del Dakar y su fallecimiento en la séptima etapa hizo que se cancelase la siguiente etapa en la categoría de motos y quads en memoria del portugués que había sido capaz de acabar segundo en el Dakar.

La victoria en la categoría de motos en el Dakar 2020 ha sido para Ricky Brabec (Estados Unidos), quien ha pilotado una Honda. Ha sido la primera vez en 19 años que la moto más rápida no ha sido una KTM. El segundo puesto absoluto ha sido para Pablo Quintanilla (Chile), a los mandos de una Husqvarna.

El tercer puesto se lo ha llevado Toby Price (Australia), el piloto del Red Bull KTM Factory Team alcanzaba así su quinto podio en el Dakar. El dos veces ganador del rally mantiene un palmarés increíble, pues siempre que ha terminado lo ha hecho entre los tres primeros.

“No era el resultado que buscábamos, pero con las dos semanas que hemos tenido estoy feliz con mantenerme una vez más en el podio. Ahora vamos a empezar a trabajar para el Dakar 2021. Volveré y espero poder conquistar de nuevo el número 1”, dijo Toby Price.

Los compañeros de Price en el equipo KTM, Matthias Walkner (Austria) y Luciano Benavides (Argentina), acabaron quinto y sexto, respectivamente.

“Ha sido un Dakar duro en el que ha habido algunas fuertes caídas. Estoy contento con haber llegado a meta de una pieza”, confesó Matthias Walkner.

En la categoría de motos también brillaron Stefan Svitko (Eslovaquia); Laia Sanz (España), la mejor entre la mujeres; y Martin Freinademetz (Austria), que competía en la clase Original by Motul.

“He empezado 10 rallies Dakar y he terminado los 10. Esto es algo que es realmente difícil y estoy muy orgullosa de ello”, aseguró Laia Sanz.

Queremos felicitar a todos los que han terminado el primer Dakar celebrado en Arabia Saudí. Deseamos toda la suerte del mundo a aquellos que participen en la edición 2021. Allí estaremos.

El Dakar 2020 comenzó el domingo 5 de enero en Jeddah y terminó 9.000 km más tarde, el viernes 17 de enero en Al-Qiddiya. Mantente al día con todo el convoy de Red Bull Desert Wings en las redes sociales de Red Bull Motorsports: Red Bull Motorsport Instagram / Facebook / Twitter / Desert Wings Instagram

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Clasificación final del Dakar 2020 en la categoría de coches

1. Carlos Sainz (ESP)/Lucas Cruz (ESP) MINI Buggy 42h59m17s
2. Nasser Al-Attiyah (QAT)/Mathieu Baumel (FRA) Toyota +06m21s
3. Stéphane Peterhansel (FRA)/Paulo Fiuza (PRT) MINI Buggy +09m58s
4. Yazeed Al Rajhi (SAU)/Konstantin Zhiltsov (RUS) Toyota +49m10s
5. Giniel De Villiers (ZAF)/Alex Haro (ESO) Toyota +01h07m09s
6. Kuba Przygonski (POL)/Timo Gottschalk (GER) Mini Rally +08h35m18s

Clasificación final del Dakar 2020 en la categoría de motos

1. Ricky Brabec (USA) Honda 40h02m36s
2. Pablo Quintanilla (CHI) Husqvarna +16m26s
3. Toby Price (AUT)   KTM   +24m06s
4. José Ignacio Cornejo (CHI) Honda +31m43s
5. Matthias Walkner KTM +29m53s
   11. Stefan Svitko (SVK) KTM +02h13m32s
6. Laia Sanz (ESP) Gas Gas +03:58:16
7. Martin Freinademetz (AUT) KTM +19:31:27

Clasificación final del Dakar 2020 en la categoría de Side-by-side (SxS)

1. Casey Currie (USA)/Sean Berriman (USA)   Can-Am  53h25m52s
2. Sergei Kariakin (RUS)/Anton Vlasiuk (RUS) Can-Am +39m12s
3. Chaleco López/Juan Pablo Latrach Vinagre (CHI) Can-Am +52m36s

Clasificación final del Dakar 2020 en la categoría de camiones

1. Andrey Karginov (RUS) Kamaz 46h33m36s
2. Anton Shibalov (RUS) Kamaz +42m26s
3. Siarhei Viazovich (BLR)   Maz   +02h04m42s
4. Dmitry Sotnikov (RUS) Kamaz +02h55m28s
5. Martin Macik (CZE) Iveco +03h28m08s

Clasificación final del Dakar 2020 en la categoría de quads

1. Ignacio Casale (CHI) Yamaha 52h04m39s
   2. Simon Vitse (FRA) Yamaha +18m24s
2. Rafal Sonik (POL) Yamaha +01h04m15s

Declaraciones

Carlos Sainz: «Como es obvio estamos muy felices. Estoy feliz por mi copiloto Lucas (Cruz) y feliz por el equipo. Ha estado todo muy igualado desde el primer día y hemos tenido que ir a tope hasta el final. Hemos tenido que dar el 100 por ciento todo el tiempo y es algo que no es fácil. Cuando la pelea es tan dura, la victoria es todavía más bonita. Además ya he ganado con tres marcas diferentes, esto es algo de lo que estoy muy orgulloso”.

Nasser Al-Attiyah: «Ha sido una gran carrera. Nos hemos divertido mucho y hemos disfrutado un montón. La pelea con Carlos (Sainz) y Stéphane (Peterhansel) ha sido dura. Había tres pilotos en la cabeza que lo estaban dando todo por ganar. Felicito a Carlos y a Stéphane porque han hecho una gran carrera”.

Stéphane Peterhansel: «Para mí ha sido un Dakar extraño. En el último minuto tuvimos que cambiar de copiloto y empecé el rally con Paulo Fiuza. Los tipos de delante han sido muy rápidos y no cometieron errores con la navegación. Hicimos lo que pudimos”.

Giniel De Villiers: «Ha sido el primer Dakar en Arabia Saudí y pienso que el evento ha sido un éxito. En la primera semana el paisaje fue espectacular y en la segunda hubo algunas etapas realmente rápidas. Hacia el final hubo algunas dunas difíciles. Si tenemos que resumir el rally, diría que ha sido un éxito. Quiero dar las gracias a mi equipo”.

Kuba Przygonski: «Estamos muy felices de haber podido llegar a la meta. Es el décimo Dakar que termino y estoy muy orgulloso de ello. No ha sido un rally fácil y hemos tenido algunos problemas técnicos. Sin embargo, al final nuestra velocidad estuvo bastante bien. Ahora ya estamos pensando en el siguiente Dakar, por delante tenemos un año de preparación”.

Andrey Karginov: “Estoy feliz con que hayamos conseguido ganar. En dos semanas hemos cubierto miles de km en condiciones difíciles. Para nosotros era importante confirmar la primera posición para Kamaz en la categoría de camiones. Demostrar que nuestro vehículo también podía ganar en un nuevo terreno. Estoy feliz con que nuestro equipo haya finalizado una vez más en la primera posición y que hayamos dado un buen espectáculo a nuestros seguidores rusos y de todo el mundo”.

Anton Shibalov “Ha sido una carrera interesante y apasionante con muchas batallas y el reto de enfrentarnos a un nuevo territorio. Estoy muy feliz con que nuestra crew se haya llevado la medalla de plata. Felicito a la gente de Andrey Karginov. Damos las gracias a los fans y a los colaboradores que han apoyado a nuestro equipo”.

Ignacio Casale: «Estoy encantado de estar aquí. He ganado mi tercer Dakar. Ha sido una carrera larga y dura. Durante la segunda semana he tenido algunos problemas, pero los resolvimos lo mejor que pudimos. Hemos trabajado duro todo el año con los mecánicos y ahora podemos celebrar esta victoria. ¡Viva Chile!”.

Blade Hildebrand: » Todavía quedan por dar muchos pasos en este programa para llegar adonde queremos. Pero en este Dakar hemos avanzado mucho. En la segunda semana hemos demostrado que podemos ganar etapas y hemos aprendido un montón para el futuro”.

Chaleco López: “Está bien terminar en el podio, pero la segunda semana no nos fue bien. Antes de ayer tuvimos grandes problemas, así que acabar en el podio no está mal. La primera edición en Arabia Saudí ha sido interesante. Estoy seguro de que el rally será todavía mejor el año próximo”.

Toby Price: “No era el resultado que buscábamos, pero con las dos semanas que hemos tenido estoy feliz con mantenerme una vez más en el podio. Cada vez que he acabado el Dakar lo he hecho en el podio, así que estoy contento con mantener la racha. Ahora vamos a empezar a trabajar para el Dakar 2021. Volveré y espero poder conquistar de nuevo el número 1”.

Matthias Walkner: “Siempre es bonito acabar el Dakar. Por supuesto me habría gustado haber luchado por una posición en el podio. Ha sido un rally duro y ha habido algunas caídas realmente malas. Estoy contento con haber llegado a la meta de una pieza. Deseo lo mejor a la familia de Paulo Gonçalves”.

Luciano Benavides: “Ha sido una carrera de locos. En algunas partes he disfrutado mucho. Estoy muy feliz de poder llegar a la meta final del Dakar en Arabia Saudí”.

Stefan Svitko: “Este Dakar ha sido muy difícil para mí, así que es maravilloso haber llegado hasta el final. Es mi undécima participación en esta carrera y he terminado undécimo. Estoy feliz y quiero regresar el año que viene para correr otra vez en Arabia Saudí”.

Laia Sanz: “Ayer fue un día muy duro, así que hoy me lo he tomado con mucha tranquilidad. He empezado 10 rallies Dakar y los he terminado los 10. Esto es algo realmente difícil y de lo que estoy muy orgullosa”.

Martin Freinademetz: “La primera semana fue dura para mí. Tuve un par de caídas y hubo que reparar la moto. Como participo en la categoría Original by Motul, tuve que hacer yo solo todas las reparaciones. Así que no he dormido mucho. En la segunda semana las cosas fueron un poco mejor. Es maravilloso haber completados tres rallies Dakar en tres continentes”.

En la categoría de coches estamos asistiendo a una pelea por todo lo alto. Monsieur Dakar, Stéphane Peterhansel (Francia), ha ganado su primera etapa en Arabia Saudí, lo que lo ha propulsado hasta el tercer lugar en la clasificación general.

Por delante de Peterhansel (13 veces ganador del Dakar) va Carlos Sainz (España), que lidera la general, y Nasser Al-Attiyah (Qatar). Menos de 12 minutos separan a estos hombres que entre los tres han ganado la carrera más dura del mundo en 18 ocasiones. Seguro que apretarán durante las dos etapas que quedan antes del día de descanso en Riad.

Giniel De Villiers (Sudáfrica) y Kuba Przygonski (Polonia) también lo están haciendo bien y no pierden la estela de los líderes en la categoría de coches.

En cuanto a la clase de side-by-side (SxS) la victoria ha ido a parar por primera vez a manos de los debutantes del Red Bull Off-Road Team USA, Mitch Guthrie Jr. (Estados Unidos) y su copiloto Ola Floene (Noruega). Este resultado pone a Guthrie Jr. en la sexta posición de la general, a media hora del nuevo líder, José Antonio Hinojo López (España). Chaleco López (Chile) se mantiene segundo, a tres minutos de la cabeza.

Sam Sunderland (Gran Bretaña), el ganador del Dakar 2017, realizó una gran actuación en la especial de 453 km y se llevó el mejor tiempo en la categoría de motos, aunque fue penalizado con cinco minutos por exceso de velocidad. El piloto del Red Bull KTM Factory Team va sexto en la general, a menos de 20 minutos del líder Ricky Brabec (Estados Unidos). Toby Price, el compañero de equipo de Sunderland, ostenta la cuarta plaza en la clasificación provisional, a 12 minutos de Brabec.

En el Top 10, además de Sunderland y Price, se encuentran Luciano Benavides (Argentina) y Matthias Walkner (Austria), ambos pilotos también forman parte del Red Bull KTM Factory Team. Una escudería que persigue su decimonovena victoria en el Dakar.

Laia Sanz (España), la mejor mujer del rally, quedó contenta con su actuación en la cuarta etapa, pues fue capaz de entrar entre los 25 primeros..

La general en la categoría de camiones ha cambiado después de que los pilotos del Team Kamaz Master copasen las tres primeras posiciones en esta etapa. Anton Shibalov (Rusia) entró primero en meta por delante de sus compañeros, Andrey Karginov (Rusia) y Dmitry Sotnikov (Rusia). Karginov, ganador del Dakar de 2014, va ahora al mando de la general, tras superar a Siarhei Viazovich (Bielorrusia).

Tras tres victorias en cuatro días, Ignacio Casale (Chile) domina la categoría de quads. Casale le lleva más de 20 minutos de ventaja a su más inmediato perseguidor.

Mañana llega la quinta etapa y los supervivientes del Dakar se verán inmersos en las dunas. El difícil terreno pondrá a prueba a pilotos y máquinas, quienes tendrán que sobrevivir a una especial de 353 km entre Al Ula y Ha´il.

El Dakar 2020 comenzó el domingo 5 de enero en Jeddah y terminará 9.000 km más tarde, el viernes 17 de enero en Al-Qiddiya. Mantente al día con todo el convoy de Red Bull Desert Wings en las redes sociales de Red Bull Motorsports: Red Bull Motorsport Instagram / Facebook / Twitter / Desert Wings Instagram

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Clasificaciones

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de coches (después de la cuarta etapa)

1. Carlos Sainz (ESP) MINI Buggy 15h12m12s
2. Nasser Al-Attiyah (QAT) Toyota +03m03s
3. Stéphane Peterhansel (FRA) MINI Buggy +11m42s
4. Yazzed Al Rajhi (SAU) Toyota +23m10s
5. Orlando Terranova (ARG) MINI Rally +23m13s

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de motos (después de la cuarta etapa)

1. Ricky Brabec (USA) Honda 15h06m43s
2. Kevin Benavides (ARG) Honda +02m30s
3. José Ignacio Cornejo (CHI) Honda +08m31s
4. Toby Price (AUT)   KTM   +12m09s
5. Pablo Quintanilla (CHI) Husqvarna +17m52s

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de Side-by-side (SxS) (después de la cuarta etapa)

1. José Antonio Hinojo López (ESP) Can-Am 18h24m52s
2. Chaleco López (CHI) Can-AM +03m01s
3. Casey Currie (USA)   Can-Am   +04m34s

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de camiones (después de la cuarta etapa)

1. Andrey Karginov (RUS) Kamaz 15h54m43s
2. Siarhei Viazovich (BLR)   Maz   +10m43s
3. Anton Shibalov (RUS) Kamaz +15m02s
4. Martin Macik (CZE) Iveco +59m16s
5. Ales Loprais (CZE) Praga +01h08m55s

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de quads (después de la cuarta etapa)

1. Ignacio Casale (CHI) Yamaha 19h00m47s
2. Giovanni Enrico (CHI) Yamaha +21m03s
3. Simon Vitse (FRA) Yamaha +30m50s

Declaraciones

Stéphane Peterhansel: «Hoy ha sido el mejor día desde el comienzo del rally. No cometimos muchos errores, en total no nos perdimos más de tres minutos. Tuvimos un pinchazo que también nos costó otros tres minutos. Nuestra etapa no ha sido perfecta pero no hemos cometido grandes errores. Una vez más el paisaje ha sido fantástico, realmente distinto entre el principio y el final de la etapa”.

Carlos Sainz: «Los últimos 100 km han sido unos de los más difíciles que he hecho nunca en el Dakar. Había muchas piedras y era complicado encontrar el camino. Intenté seguir las huellas de algunas motos pero no siempre puedes pasar con un coche. Cuando acabas una etapa como esta sin grandes problemas es como una victoria”.

Nasser Al-Attiyah: «Hoy hemos hecho un buen trabajo en una etapa que ha sido difícil. Intentamos apretar al final pero no fue fácil. No nos arriesgamos más de la cuenta y por suerte no hemos pinchado. Los primeros cuatro días parece que han sido 10 días. Por lo visto mañana nos esperan algunas dunas”.

Giniel De Villiers: «Había grandes tramos con mucha roca que hemos tenido que atravesar. Una vez más he pinchado tres veces y tuve que hacer los últimos 100 km sin más ruedas, lo que fue muy estresante. La etapa no ha sido perfecta pero hemos llegado a meta. Las etapas están siendo muy, muy duras”.

Kuba Przygonski: «Carlos (Sainz) era el único que iba delante de nosotros. Era difícil seguir sus huellas por lo que era como si fuésemos nosotros abriendo la etapa. En la última parte, con todas esas rocas enormes, tuvimos que bajar el ritmo. Pinchamos dos veces y sabíamos que teníamos que mantener la calma para llegar al final”.

Sam Sunderland: «Empecé la etapa en medio del polvo por lo que tuve que ser paciente. Justo antes del segundo repostaje pude pasar a un grupo que iba delante de mí. A partir de ahí puede apretar el ritmo y mantener una buena velocidad hasta el final”.

Toby Price: «Estamos contentos con dónde estamos en la carrera en estos momentos. Nos mantenemos ahí, esperando a que comience la segunda semana. No quiero caerme ni romper la moto. Tienes que estar mirando a dos sitios al mismo tiempo si quieres navegar y evitar las rocas”.

Matthias Walkner: «Ha sido un día frustrante para mí porque me equivoqué al final con las notas. Así son las cosas, hay días buenos y días malos. No estoy contento con el tiempo que he perdido pero me siento bien encima de la moto y he acabado de una pieza una nueva etapa”.

Luciano Benavides: «Hoy la navegación fue complicada y me perdí muchas veces. Además sufrí una caída pero estoy bien. Estoy listo para mañana y espero hacer un trabajo mejor que el de hoy”.

Laia Sanz: «Ha sido un día largo pero estoy más contenta que con los dos días anteriores. Pude disfrutar de la etapa y mejorar mi resultado”.

Mitch Guthrie Jr.: «Hoy no hemos pinchado ni hemos tenido otros problemas, así que no hemos dejado de avanzar. Parece que hemos ganado la etapa. Da igual, estoy muy contento con como lo hemos hecho hoy. Mi copiloto Ola (Floene) lo ha bordado”.

Anton Shibalov: «Ha sido una locura de día pues la etapa ha sido muy dura. Las rocas eran peligrosas y había que tener cuidado para evitar problemas”.

Dmitry Sotnikov: «Las piedras nos han amargado el día, al igual que en las etapas anteriores. Teníamos que tener mucho cuidado al adelantar. Paramos para ayudar a nuestro compañero de equipo Eduard Nikolaev y le dimos una de nuestras ruedas de repuesto. A partir de ahí intentamos apretar el ritmo lo máximo posible. Creo que ha sido un buen día para Kamaz”.

Ignacio Casale: «Ha sido otra buena etapa para mí. El terreno era mixto y ha supuesto todo un reto. Muchas piedras, piedras y más piedras. Se me rompió un neumático a 70 km de la meta. A partir de ahí bajé la velocidad y me concentré en llegar al final”.

El Dakar ha comenzado de forma muy dura, con una especial de 319 km contra el reloj. Por primera vez se celebra el rally más difícil del mundo en Arabia Saudí, lo que supone un enorme reto para los 342 vehículos participantes. Además de los punteros de siempre en la primera etapa nos han sorprendido algunas caras nuevas.

La carrera comenzó en la ciudad de Jeddah antes de la salida del sol. Las motos fueron los primeros vehículos que se enfrentaron al desierto camino de Al Wajh, seguidas por quads, coches, SSV y, por ultimo, los camiones.

La victoria de la etapa en la categoría de motos fue para Toby Price (AUS), el actual campeón. A pesar de que se le trabase el rodillo para la lectura del roadbook y luego lo tuviese que arrancar por completo, ello no le impidió ser el más rápido del día. Dos minutos más tarde que Price llegó Ricky Brabec (EEUU), quien precedía al austríaco Matthias Walkner en 40 segundos.

La sorpresa del primer día la dio el lituano Vaidotas Zala, quien superó a todas las grandes estrellas del rally. Zala lidera la clasificación provisional pero el 13 veces campeón, Stéphane Peterhansel (FRA), le pisa los talones en segundo lugar.

En tercer lugar lo ostenta el español Carlos Sainz, que al igual que Peterhansel defiende los colores de MINI. Sainz superó al catarí Nasser Al-Attiyah, el venceder de la edición 2019 de rally. Al-Attiyah lideró la etapa la mayor parte del tiempo hasta que varios pinchazos en su Toyota Hilux le retrasaron.

La victoria en la categoría de SSV (side-by-side) fue para Aron Domżała (POL), aunque Chaleco López (CHI), el actual campeón en SxS, está a menos de siete minutos en cuarto lugar.

Los miembros del Red Bull Off-Road Team USA tuvieron una primera etapa movidita. Mitch Guthrie Jr (EEUU) acabó entre los 10 primeros en lo que es su primera participación en el Dakar; mientras que su compañero de equipo Blade Hildebrand (EEUU) tendrá que recuperar 35 minutos con respecto a Domżała y al resto de los líderes.

El equipo de entrenadores compuesto por Cyril Despres (FRA) y Mike Horn (SUI) estaban entre los cinco primeros en la carrera de SxS con su buggy OT3 de 1000 cc hasta el km 254 de la etapa. Durante los últimos 60 km perdieron tiempo debido a que se sobrecalentó el motor de su vehículo pero ello no les impidió cruzar la línea de meta.

En lo que respecta a los camiones, el Team Kamaz Master no ha perdido el tiempo y ya ostenta el liderato. Anton Shibalov (RUS) lidera la carrera, mientras que sus tres compañeros del equipo Kamaz están bien posicionados.

En la categoría de quads la pelea va a ser espectacular. Ignacio Casale, que ha ganado el Dakar en dos ocasiones, se alzó con la victoria en la etapa inaugural y lidera la provisional con una ventaja de 5m36s por delante de Rafał Sonik, otro campeón.

La caravana del rally dormirá en el vivac de Al Wajh, luego la carrera se dirigirá hacia Neom, en el noroeste de Arabia Saudí. La especial cronometrada de 367 km ofrecerá a los participantes unas imágenes espectaculares del Mar Rojo, además de poner a prueba sus dotes de navegación.

El Dakar 2020 comenzó el domingo 5 de enero en Jeddah y terminará 9.000 km más tarde, el viernes 17 de enero en Al-Qiddiya. Mantente al día con todo el convoy de Red Bull Desert Wings en las redes sociales de Red Bull Motorsports: Red Bull Motorsport Instagram / Facebook / Twitter / Desert Wings Instagram

Clasificaciones

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de coches (después de la primera etapa)

1. Vaidotas Zala (LT) MINI Rally 03h19m04s
2. Stéphane Peterhansel (FRA) MINI Buggy +02m14s
3. Carlos Sainz (ESP) MINI Buggy +02m50s
4. Nasser Al-Attiyah (QA) Toyota +05m33s
5. Bernhard Ten Brinke (NL) Toyota +06m30s

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de motos (después de la primera etapa)

1. Toby Price (AU)   KTM    03h21m33s
2. Ricky Brabec (EEUU) Honda +05s
3. Matthias Walkner (AT)   KTM   +40s
4. Kevin Benavides (ARG) Honda +02m31s
5. Sam Sunderland (GBR)   KTM   +03m15s

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de Side-by-side (SSV) (después de la primera etapa)

1. Aron Domzala (POL) Can-AM 04:00:58
2. Casey Currie (EEUU)   Can-Am   +01m51s
3. José Antonio Hinojo López (ESP) Can-Am +05m49s

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de camiones (después de la primera etapa)

1. Anton Shibalov (RUS) Kamaz 03h40m35s
2. Siarhei Viazovich (BY)   Maz   +01m33s
3. Janus Van Kasteren (NL) Iveco +03:09
4. Dmitry Sotnikov (RUS)   Kamaz   +04m07s
5. Martin Macik (CZ) Iveco +04:52

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de quads (después de la primera etapa)

1. Ignacio Casale (CHI) Yamaha 04h17m37s
2. Rafał Sonik (POL) Yamaha 05m36s
3. Tomáš Kubiena (CZ) Yahama 06m55s

Declaraciones

Toby Price: «Ha sido un día un poco extraño. Se me bloqueó el lector del roadbook, así que tuve la suerte de coger a Matthias (Walkner). Luego en el km 59 el lector del roadbook se rompió definitivamente. A partir de ahí intenté seguir las nubes de polvo para no perder a los demás. Una vez que no tienes roadbook vas, más o menos, ciego. No ha sido el mejor comienzo. En estos momentos en teoría todo está bien pero nos viene una penalización. Al menos sabemos que nos quedan 11 días. La moto se ha comportado de maravilla”. (A Toby Price lo penalizaron con dos minutos pero a pesar de ello mantiene el liderato).

Matthias Walkner: «Estoy disfrutando de mi experiencia en Arabia Saudí. El Start Podium estuvo muy bien y la gente es amable. Ahora nos hemos enfrentado a este terreno por primera vez y a mí me gusta. La etapa ha sido dura pero después de 80 km encontré un buen ritmo”.

Sam Sunderland: «Hay muchas más piedras de las que esperaba. La navegación y la visibilidad eran difíciles. Y a gran velocidad todo es más complicado. Tengo ganas de que vengan más etapas”.

Luciano Benavides: «Ha sido la primera vez que abro una etapa del Dakar y creo que lo hice bien. El día ha sido una locura pues era la primera vez que competíamos en Arabia Saudí. He perdido unos pocos minutos pero no muchos si tenemos en cuenta que iba abriendo camino”.

Laia Sanz: «Me ha sorprendido lo bonito que es el desierto, muy abierto. La navegación no ha estado mal pero debes estar concentrada todo el tiempo. Si te relajas puedes cometer errores. Hoy me lo he tomado con calma porque la carrera es muy larga. Estoy contenta con haber empezado así”.

CS Santosh: «La primera etapa no ha sido ningún calentamiento… Da la impresión de que el rally va a ser muy duro pero también muy bonito. Tuve dos pequeñas caídas y me he hecho un poco de daño en la mano. Quiero ser capaz de llegar al final”.

Stéphane Peterhansel: «Por desgracia, ni yo ni mi copiloto Paulo (Fiúza) hablamos muy bien inglés, por lo que hemos tenido un poco de problemas comunicándonos. Sin embargo hemos terminado la etapa sin cometer grandes errores y sin pinchar. Hemos tenido dunas, secciones con rocas y valles en los que se podía ir deprisa. Una buena mezcla de terreno”.

Carlos Sainz: «Un error en la navegación nos hizo tener que volver otra vez a un control de paso. Además sufrimos un pinchazo. A pesar de eso el día no ha ido mal. Esperaba haber perdido 15 minutos pero parece que estamos a menos de cuatro minutos del líder”.

Nasser Al-Attiyah: «Es una gran sensación haber acabado la primera etapa en el primer Dakar que se celebra en Oriente Medio, pero el día ha sido duro. Tuvimos tres pinchazos. Nos vimos obligados a parar cada dos o tres km para arreglar la rueda trasera, algo muy raro. Hoy hemos abierto la carrera y no ha sido fácil porque había algunas secciones complicadas”.

Giniel De Villiers: «Tuvimos cuatro pinchazos, por suerte en uno de los pinchazos perdíamos el aire muy poco a poco. Inflamos la rueda y seguimos durante 120 km. Lo que nos obligó a ir algo más despacio y a perder tiempo. Parece que hoy no hemos tenido mucha suerte. Vamos a ver cómo nos va en los 11 días que quedan”.

Chaleco López: «La etapa ha sido larga y dura, de principio a fin. Había un montón de rivales ahí fuera. Mi copiloto Pablo (Latrach Vinagre) ha hecho un gran trabajo, tuvo que trabajar mucho. Perdimos dos ruedas debido a los pinchazos”.

Mitch Guthrie Jr: «Esta ha sido mi primera etapa en un Dakar y superar la línea de llegada ha sido fantástico. Nuestro objetivo era llegar y eso fue lo que hicimos. Echaremos un vistazo al coche y continuaremos mañana”.

Blade Hildebrand: «Ha sido una etapa dura y estoy contento de que la hayamos superado. Lo mejor es que los problemas vengan al principio y lo mejor al final. Tengo que recuperar unos 35 minutos. Ahora voy a acelerar y adelantar a todos los que pueda”.

Cyril Despres: «Hemos tenido problemas con el coche. Arrancaba y se paraba, arrancaba y se paraba. Fuimos bien durante los primeros 250 km pero luego tuvimos problemas de sobrecalentamiento. La arena fue demasiado para el ventilador. Nos paramos para limpiarlo todo y bajar la temperatura. Sin embargo el problema volvió a aparecer durante los últimos 60 km de la etapa”.

Mike Horn: «Hoy ha sido mi primera experiencia como copiloto en un rally. Tuve que aprender el roadbook con rapidez pero enseguida te acostumbras. Cyril (Despres) conocía el terreno y eso nos ayudó mucho. Pudimos mantener una buena velocidad. Luego comenzaron los problemas. Tengo que decir que el terreno es precioso: montañas, zonas rocosas, barrancos y unas dunas increíbles. El terreno es muy variado y eso hace que este rally sea muy especial”.

Dmitry Sotnikov: «Este Dakar ha empezado en serio. Ha habido dunas y un montón de piedras. El día ha sido muy largo y las piedras lo han hecho difícil. Tuvimos que parar para cambiar una rueda. No estoy muy seguro de cómo lo estamos haciendo en la carrera. Lo que queríamos era llegar al final de esta etapa tan difícil”.

Eduard Nikolaev: «Hemos tenido un problema con nuestro sistema de refrigeración. No le llegaba corriente al ventilador y el motor se sobrecalentaba. Tuvimos que bajar el ritmo para salvar el motor. Esto nos ha costado algo de tiempo, estamos a unos 10 minutos de la cabeza. Mañana volveremos al ataque”.

Ignacio Casale: «El terreno me recordaba mucho a Marruecos, a cuando estuve allí a finales de septiembre. Pude rodar a un ritmo fuerte y evitar cometer errores. Hoy la navegación ha sido difícil y me da la impresión que va a ser muy importante en este rally”.

La carrera comenzó en la ciudad de Jeddah antes de la salida del sol. Las motos fueron los primeros vehículos que se enfrentaron al desierto camino de Al Wajh, seguidas por quads, coches, SSV y, por ultimo, los camiones.

La victoria de la etapa en la categoría de motos fue para Toby Price (AUS), el actual campeón. A pesar de que se le trabase el rodillo para la lectura del roadbook y luego lo tuviese que arrancar por completo, ello no le impidió ser el más rápido del día. Dos minutos más tarde que Price llegó Ricky Brabec (EEUU), quien precedía al austríaco Matthias Walkner en 40 segundos.

La sorpresa del primer día la dio el lituano Vaidotas Zala, quien superó a todas las grandes estrellas del rally. Zala lidera la clasificación provisional pero el 13 veces campeón, Stéphane Peterhansel (FRA), le pisa los talones en segundo lugar.

En tercer lugar lo ostenta el español Carlos Sainz, que al igual que Peterhansel defiende los colores de MINI. Sainz superó al catarí Nasser Al-Attiyah, el venceder de la edición 2019 de rally. Al-Attiyah lideró la etapa la mayor parte del tiempo hasta que varios pinchazos en su Toyota Hilux le retrasaron.

La victoria en la categoría de SSV (side-by-side) fue para Aron Domżała (POL), aunque Chaleco López (CHI), el actual campeón en SxS, está a menos de siete minutos en cuarto lugar.

Los miembros del Red Bull Off-Road Team USA tuvieron una primera etapa movidita. Mitch Guthrie Jr (EEUU) acabó entre los 10 primeros en lo que es su primera participación en el Dakar; mientras que su compañero de equipo Blade Hildebrand (EEUU) tendrá que recuperar 35 minutos con respecto a Domżała y al resto de los líderes.

El equipo de entrenadores compuesto por Cyril Despres (FRA) y Mike Horn (SUI) estaban entre los cinco primeros en la carrera de SxS con su buggy OT3 de 1000 cc hasta el km 254 de la etapa. Durante los últimos 60 km perdieron tiempo debido a que se sobrecalentó el motor de su vehículo pero ello no les impidió cruzar la línea de meta.

En lo que respecta a los camiones, el Team Kamaz Master no ha perdido el tiempo y ya ostenta el liderato. Anton Shibalov (RUS) lidera la carrera, mientras que sus tres compañeros del equipo Kamaz están bien posicionados.

En la categoría de quads la pelea va a ser espectacular. Ignacio Casale, que ha ganado el Dakar en dos ocasiones, se alzó con la victoria en la etapa inaugural y lidera la provisional con una ventaja de 5m36s por delante de Rafał Sonik, otro campeón. 

La caravana del rally dormirá en el vivac de Al Wajh, luego la carrera se dirigirá hacia Neom, en el noroeste de Arabia Saudí. La especial cronometrada de 367 km ofrecerá a los participantes unas imágenes espectaculares del Mar Rojo, además de poner a prueba sus dotes de navegación. 

El Dakar 2020 comenzó el domingo 5 de enero en Jeddah y terminará 9.000 km más tarde, el viernes 17 de enero en Al-Qiddiya. Mantente al día con todo el convoy de Red Bull Desert Wings en las redes sociales de Red Bull Motorsports: Red Bull Motorsport Instagram / Facebook / Twitter / Desert Wings Instagram

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Clasificaciones

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de coches (después de la primera etapa)

1. Vaidotas Zala (LT) MINI Rally 03h19m04s
2. Stéphane Peterhansel (FRA) MINI Buggy +02m14s
3. Carlos Sainz (ESP) MINI Buggy +02m50s
4. Nasser Al-Attiyah (QA) Toyota +05m33s
5. Bernhard Ten Brinke (NL) Toyota +06m30s

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de motos (después de la primera etapa)

1. Toby Price (AU)   KTM    03h21m33s
2. Ricky Brabec (EEUU) Honda +05s
3. Matthias Walkner (AT)   KTM   +40s
4. Kevin Benavides (ARG) Honda +02m31s
5. Sam Sunderland (GBR)   KTM   +03m15s

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de Side-by-side (SSV) (después de la primera etapa)

1. Aron Domzala (POL) Can-AM 04:00:58
2. Casey Currie (EEUU)   Can-Am   +01m51s
3. José Antonio Hinojo López (ESP) Can-Am +05m49s

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de camiones (después de la primera etapa)

1. Anton Shibalov (RUS) Kamaz 03h40m35s
2. Siarhei Viazovich (BY)   Maz   +01m33s
3. Janus Van Kasteren (NL) Iveco +03:09
4. Dmitry Sotnikov (RUS)   Kamaz   +04m07s
5. Martin Macik (CZ) Iveco +04:52

Los 5 primeros del Rally Dakar 2020 en la categoría de quads (después de la primera etapa)

1. Ignacio Casale (CHI) Yamaha 04h17m37s
2. Rafał Sonik (POL) Yamaha 05m36s
3. Tomáš Kubiena (CZ) Yahama 06m55s

Declaraciones

Toby Price: «Ha sido un día un poco extraño. Se me bloqueó el lector del roadbook, así que tuve la suerte de coger a Matthias (Walkner). Luego en el km 59 el lector del roadbook se rompió definitivamente. A partir de ahí intenté seguir las nubes de polvo para no perder a los demás. Una vez que no tienes roadbook vas, más o menos, ciego. No ha sido el mejor comienzo. En estos momentos en teoría todo está bien pero nos viene una penalización. Al menos sabemos que nos quedan 11 días. La moto se ha comportado de maravilla”. (A Toby Price lo penalizaron con dos minutos pero a pesar de ello mantiene el liderato).

Matthias Walkner: «Estoy disfrutando de mi experiencia en Arabia Saudí. El Start Podium estuvo muy bien y la gente es amable. Ahora nos hemos enfrentado a este terreno por primera vez y a mí me gusta. La etapa ha sido dura pero después de 80 km encontré un buen ritmo”.

Sam Sunderland: «Hay muchas más piedras de las que esperaba. La navegación y la visibilidad eran difíciles. Y a gran velocidad todo es más complicado. Tengo ganas de que vengan más etapas”.

Luciano Benavides: «Ha sido la primera vez que abro una etapa del Dakar y creo que lo hice bien. El día ha sido una locura pues era la primera vez que competíamos en Arabia Saudí. He perdido unos pocos minutos pero no muchos si tenemos en cuenta que iba abriendo camino”.

Laia Sanz: «Me ha sorprendido lo bonito que es el desierto, muy abierto. La navegación no ha estado mal pero debes estar concentrada todo el tiempo. Si te relajas puedes cometer errores. Hoy me lo he tomado con calma porque la carrera es muy larga. Estoy contenta con haber empezado así”.

CS Santosh: «La primera etapa no ha sido ningún calentamiento… Da la impresión de que el rally va a ser muy duro pero también muy bonito. Tuve dos pequeñas caídas y me he hecho un poco de daño en la mano. Quiero ser capaz de llegar al final”.

Stéphane Peterhansel: «Por desgracia, ni yo ni mi copiloto Paulo (Fiúza) hablamos muy bien inglés, por lo que hemos tenido un poco de problemas comunicándonos. Sin embargo hemos terminado la etapa sin cometer grandes errores y sin pinchar. Hemos tenido dunas, secciones con rocas y valles en los que se podía ir deprisa. Una buena mezcla de terreno”.

Carlos Sainz: «Un error en la navegación nos hizo tener que volver otra vez a un control de paso. Además sufrimos un pinchazo. A pesar de eso el día no ha ido mal. Esperaba haber perdido 15 minutos pero parece que estamos a menos de cuatro minutos del líder”.

Nasser Al-Attiyah: «Es una gran sensación haber acabado la primera etapa en el primer Dakar que se celebra en Oriente Medio, pero el día ha sido duro. Tuvimos tres pinchazos. Nos vimos obligados a parar cada dos o tres km para arreglar la rueda trasera, algo muy raro. Hoy hemos abierto la carrera y no ha sido fácil porque había algunas secciones complicadas”.

Giniel De Villiers: «Tuvimos cuatro pinchazos, por suerte en uno de los pinchazos perdíamos el aire muy poco a poco. Inflamos la rueda y seguimos durante 120 km. Lo que nos obligó a ir algo más despacio y a perder tiempo. Parece que hoy no hemos tenido mucha suerte. Vamos a ver cómo nos va en los 11 días que quedan”. 

Chaleco López: «La etapa ha sido larga y dura, de principio a fin. Había un montón de rivales ahí fuera. Mi copiloto Pablo (Latrach Vinagre) ha hecho un gran trabajo, tuvo que trabajar mucho. Perdimos dos ruedas debido a los pinchazos”.

Mitch Guthrie Jr: «Esta ha sido mi primera etapa en un Dakar y superar la línea de llegada ha sido fantástico. Nuestro objetivo era llegar y eso fue lo que hicimos. Echaremos un vistazo al coche y continuaremos mañana”.

Blade Hildebrand: «Ha sido una etapa dura y estoy contento de que la hayamos superado. Lo mejor es que los problemas vengan al principio y lo mejor al final. Tengo que recuperar unos 35 minutos. Ahora voy a acelerar y adelantar a todos los que pueda”.

Cyril Despres: «Hemos tenido problemas con el coche. Arrancaba y se paraba, arrancaba y se paraba. Fuimos bien durante los primeros 250 km pero luego tuvimos problemas de sobrecalentamiento. La arena fue demasiado para el ventilador. Nos paramos para limpiarlo todo y bajar la temperatura. Sin embargo el problema volvió a aparecer durante los últimos 60 km de la etapa”.

Mike Horn: «Hoy ha sido mi primera experiencia como copiloto en un rally. Tuve que aprender el roadbook con rapidez pero enseguida te acostumbras. Cyril (Despres) conocía el terreno y eso nos ayudó mucho. Pudimos mantener una buena velocidad. Luego comenzaron los problemas. Tengo que decir que el terreno es precioso: montañas, zonas rocosas, barrancos y unas dunas increíbles. El terreno es muy variado y eso hace que este rally sea muy especial”.

Dmitry Sotnikov: «Este Dakar ha empezado en serio. Ha habido dunas y un montón de piedras. El día ha sido muy largo y las piedras lo han hecho difícil. Tuvimos que parar para cambiar una rueda. No estoy muy seguro de cómo lo estamos haciendo en la carrera. Lo que queríamos era llegar al final de esta etapa tan difícil”.

Eduard Nikolaev: «Hemos tenido un problema con nuestro sistema de refrigeración. No le llegaba corriente al ventilador y el motor se sobrecalentaba. Tuvimos que bajar el ritmo para salvar el motor. Esto nos ha costado algo de tiempo, estamos a unos 10 minutos de la cabeza. Mañana volveremos al ataque”.

Ignacio Casale: «El terreno me recordaba mucho a Marruecos, a cuando estuve allí a finales de septiembre. Pude rodar a un ritmo fuerte y evitar cometer errores. Hoy la navegación ha sido difícil y me da la impresión que va a ser muy importante en este rally”.

Información para los medios

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Repasa la temporada de rally-raid 2019 viendo nuestros 26 minutos de programas destacados:

Abu Dhabi Desert Challenge

Rally Kazakhstan

Silk Way Rally

Atacama Rally

Rallye du Maroc

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«El presidente ha aprobado el envío de fuerzas estadounidenses que serán de naturaleza defensiva y se centrarán principalmente en la defensa aérea y de misiles», señaló el secretario de Defensa, Mark Esper, en una rueda de prensa. El jefe del Estado Mayor Conjunto, el general Joseph Dunford, concretó que se trataría de un «despliegue moderado». Tanto el carácter explícitamente defensivo y la advertencia de que no se trataría de un envío muy numeroso deja clara la preferencia de la Administración de Trump de no entrar en un conflicto militar con Irán.

Tanto en junio, a raíz del derribo de un dron estadounidense (sin muertes), como ahora, el republicano está optado por la vía del endurecimiento de las sanciones, si bien, nunca descarta para a las armas. Otra cosa son las palabras, que rebosan de ardor guerrero: «El arsenal nuclear está al máximo nivel, renovado, increíble», recalcó Trump este viernes, «debemos rezar todos para que no tengamos que usarlo».

Teherán sigue negando los ataques del sábado y su ministro de exteriores, Mohammad Javad Zarif, declaró ayer jueves que un ataque militar contra Irán por parte de Estados Unidos o Arabia Saudí supondría el inicio de “una guerra total”.

Las sanciones anunciadas por el presidente llegan antes de que el Pentágono y los asesores de seguridad nacional de la Casa Blanca entreguen la lista de posibles objetivos para un eventual ataque. Aunque las sanciones económicas pueden ser una vía para evitar un conflicto militar abierto con el régimen de Hasán Rohaní, el mandatario estadounidense ha insistido en que “la opción militar siempre es una posibilidad».

Trump ha ido elevando las sanciones a la República Islámica desde que renunció al acuerdo nuclear de 2015 con Irán, incluidas severas restricciones a la capacidad de Teherán para vender petróleo. El acuerdo nuclear de 2015 consistía en la congelación de sanciones contra Irán a cambio de que frenase su carrera atómica, pero Trump siempre criticó que, en realidad, Teherán seguía con sus aspiraciones nucleares y que las podía desarrollar gracias al alivio económico del levantamiento de las multas. Al romper el acuerdo en 2018, Washington reactivó esas penalizaciones. Irán optó entonces por incumplir abiertamente el pacto.

El secretario del Tesoro, Steven Mnuchin, ha explicado que las nuevas sanciones «cortarán todas las fuentes de fondos a Irán», incluido su fondo de riqueza soberana. «Esto significa que no llegará más dinero a los Guardianes de la Revolución», ha añadido sobre el ejército ideológico del régimen, también conocido como Pasdarán. «No habrá más dinero para financiar el terrorismo», ha puntualizado Mnuchin.

Trump se ha limitado a decir: «Es muy malo lo que está ocurriendo con Irán. Se está yendo al infierno». El mandatario ha finalizado recordando a Teherán que «cuando van con todo contra EE UU, no hay ninguna manera de que ganen».

Mike Pompeo, secretario de Estado norteamericano, aseguró ayer jueves en Abu Dabi que EE UU prefiere “una solución pacífica” con Irán, lo que supone un cambio de tono respecto a la belicosidad con la que calificaba los ataques contra el corazón de la industria petrolera. Aseguraba que se trataba de «un acto de guerra”.

Salman Alfaraj, a los 45+6 de tiro penal y tras revisión en videoarbitraje, y Salem Aldawsari (90+5) marcaron los goles del combinado orientado por el hispano-argentino Juan Antonio Pizzi.

La estrella del Liverpool había abierto la cuenta a los 22 minutos con una magnífica definición ante el golero Yasser Almosailem.

En Samara, por la misma llave, Uruguay goleó 3-0 a Rusia y se quedó con el primer lugar de la zona al sumar un puntaje perfecto de 9 puntos, mientras que los anfitriones quedaron segundos (6).

Arabia Saudí terminó tercera con un punto y Egipto cuarta sin unidades.

El duelo en el estadio de Volgogrado tuvo como condimento adicional el enfrentamiento de los técnicos argentinos Héctor Cúper, de 62 años, y Pizzi, de 50 años, ambos debutantes como estrategas en una Copa del Mundo.

El partido, al que acudieron unos 30.000 espectadores, sirvió para que el golero egipcio Essam El Hadary se convirtiera a sus 45 años en el futbolista de más edad en disputar un partido en un Mundial, batiendo el récord del colombiano Faryd Mondragón (43 años y 3 días) en Brasil-2014.

El Hadary, con más de 150 partidos internacionales, disputó el encuentro con 45 años y 161 días y debutó con la selección de Egipto en 1996, incluso un año antes del nacimiento de Ramadan Sobhy Ahmed, uno de sus compañeros de plantel.

Riad, la capital de Arabia Saudí, concedió la ciudadanía a un Robot de apariencia femenina llamado Sophia. Se dio en el contexto de la Iniciativa de Inversión en el Futuro del Gobierno saudí, cuyo evento principal tuvo lugar este miércoles.

La robot respondió a las preguntas de Elon Musk, fundador de Tesla y SpaceX, al ser consultada sobre los peligros del desarrollo de la inteligencia artificial (IA) por el periodista Andrew Sorkin. “Has estado leyendo demasiado a Elon Musk y viendo muchas películas de Hollywood. No te preocupes, si eres agradable conmigo, yo seré agradable contigo. Trátame como un sistema inteligente de entrada y salida”, dijo.

Cabe recordar que el empresario protagonizó un cruce de declaraciones con Mark Zuckerberg, fundador de Facebook, sobre los peligros de la IA.

Sophia es una creación de la compañía Hanson Robotics en el 2016, al interactuar con el fundador de la compañía, dijo: “¿Quieres destruir a los humanos? Por favor di que no”, dijo David Hanson a la robot, a lo que esta respondió: “OK. Destruiré humanos”.

Sin embargo, la robot parece haber progresado en el último año y se muestra mucho más agradable con las personas.

Foto: The Tonight Show Starring Jimmy Fallon YouTube.

«Vemos derramar la sangre de nuestros hermanos de Palestina en las matanzas colectivas que no evitan a nadie, y en los crímenes de guerra contra la humanidad (…) que han tenido lugar a la vista de toda la comunidad internacional, que permanece indiferente a los acontecimientos de la región», dijo el rey que calificó este silencio de «inexcusable».

Los bombardeos israelíes, iniciados el pasado 8 de julio, han registrado hasta estos momentos unos mil 498 palestinos muertos y ocho mil 400 heridos, según Ashraf al Qedra, portavoz del Ministerio de Salud en Gaza.

La infantería israelí lanzó un nuevo ataque cerca de Rafah tras denunciar el secuestro de un soldado, mientras un mortero de Hamas despertó las sirenas de seguridad, con lo cual ambas partes se acusan este viernes de quebrar una frágil tregua humanitaria propuesta por tres días para Gaza.

Hamas acusó a Israel de violar el alto el fuego, después de que el Estado hebreo acusara a los islamistas de haber reanudado los combates. «La ocupación (Israel) violó el alto el fuego. La Resistencia palestina actuó en nombre de su derecho a defenderse (y) para poner fin a la masacre de nuestra gente», dijo en un comunicado el portavoz de Hamas, Fawzi Barhum.

Cerca de medio centenar de palestinos perecieron en las últimas horas cuando intentaban acceder a sus hogares para buscar ropas y objetos de uso personal, tras el quiebre de una supuesta tregua, anunciada por el secretario general de la ONU, Ban Ki-moon, y el secretario de Estado norteamericano, John Kerry.

Israel bombardeó la zona por sospecha de existencia de túneles, a través de los cuales alegan fluye el suministro de armas a las milicias de Hamas.

Tres horas antes de iniciar la tregua los bomberos apagaron un microbús de pasajeros alcanzado por un misil procedente de territorio israelí.

La acción respondió a la muerte de cinco soldados israelíes apostados cerca de la frontera donde estalló un mortero lanzado por Hamas esta madrugada, lo que eleva los muertos uniformados de Tel Aviv a 61, según la televisora Sky News.

 Desde Gaza, enclave palestino aislado por Israel, se informó que una delegación palestina irá el sábado a El Cairo para discutir con los mediadores egipcios un cese el fuego con Israel, pese a la reanudación de los combates en Gaza.

Un comunicado de la oficina del presidente palestino, Mahmud Abas, precisa que doce personas formarán parte de la comitiva entre los que figuran representantes del Fatah (el movimiento de Abas), del movimiento islamista Hamas (qu

Según estas informaciones, el embajador jordano ante las Naciones Unidas partió la noche del jueves a Amán para analizar el nuevo papel que su país desempeñará a partir de ahora en el máximo órgano internacional de seguridad.

 En octubre pasado, Arabia Saudí fue elegida por primera vez por la Asamblea General de la ONU para ocupar un asiento en el Consejo de Seguridad durante los próximos dos años.

No obstante, el Gobierno del reino árabe rechazó el puesto, al considerar que las reformas a las que está sometido el organismo no son las adecuadas, y que su labor no es eficaz en absoluto.

Con anterioridad se afirmó que la plaza rechazada por Arabia Saudí podría ser ocupada por Kuwait, informaciones que no obstante fueron desmentidas por la cancillería de ese país.

Según el diario saudí «Al Riad», el príncipe, que se había convertido en el heredero de la Corona saudí hace solo ocho meses, en octubre de 2011, tras la muerte de su hermano, Sultan bin Abdelaziz, murió en su residencia en la ciudad suiza de Ginebra.

Según la televisión estatal saudí, mañana domingo por la tarde se celebrará «una oración por su alma» en la Gran Mezquita de La Meca.

El príncipe Nayef pertenecía a la corriente conservadora dentro del reino saudí -donde se sigue el «wahabismo», interpretación rigorista del islam- y era conocida su fuerte oposición a medidas reformistas como las elecciones o el permiso para conducir a las mujeres.

El siguiente en la línea de sucesión dinástica es el príncipe Salman bin Abdulaziz, que fue nombrado ministro de Defensa el pasado mes de noviembre y que ha sido gobernador de Riad, la capital, durante cinco décadas.

En declaraciones a la televisión LCI, el responsable de Interior indicó que los servicios de su departamento evitaron dos atentados y que han detenido a 61 personas.

«La amenaza es real y nuestra vigilancia sigue intacta», agregó el ministro citado en el portal de BBC Mundo.

Hace tres semanas las autoridades francesas dieron a conocer que existía una amenaza «real» de atentados en su territorio.

Al mismo tiempo, Estados Unidos emitió una alerta en la que avisaba a sus ciudadanos que viajaran a Europa del riesgo de «potenciales atentados terroristas» en Alemania, Francia y Reino Unido.