Lima, 16 de marzo de 2026.- Un nuevo avance se registra en la construcción de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao: la tuneladora ‘Delia’ ha perforado con éxito el muro de pantalla de la Estación Óscar R. Benavides (E-06), completando 800 metros de túnel en este último tramo desde la Estación San Marcos (E-07).

La construcción del túnel comprendido entre la E-07 y la E-06 requirió el uso de 3297 dovelas de concreto para conformar 471 anillos, cada uno con un peso de 40 toneladas. En esta fase, la tuneladora logró avanzar 15 metros por día en promedio para finalizar el recorrido entre las citadas estaciones.

A la fecha, ‘Delia’ ha construido casi 13 kilómetros de túnel desde el inicio de sus trabajos de excavación en la Estación San Juan de Dios (E-19). En su recorrido, ya ha atravesado las Estaciones Circunvalación, Nicolás Ayllón, 28 de Julio, Cangallo, Manco Cápac, Estación Central, Plaza Bolognesi, Parque Murillo, Tingo María, La Alborada, Elio, San Marcos y Óscar R. Benavides. Su próximo destino será la Estación Carmen de la Legua, en el Callao.

De los 27 kilómetros del túnel que comprende el trazo de la Línea 2, actualmente ya hay más de 25 kilómetros construidos, y solo resta el tramo entre las Estaciones Óscar R. Benavides (E-06) e Insurgentes (E-04), en el Callao.

La Línea 2 del Metro de Lima y Callao unirá los distritos de Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista, Carmen de la Legua y Callao en tan solo 45 minutos.

La Etapa 1A del primer metro subterráneo del Perú presta servicio a lo largo de 5 kilómetros en los distritos de Ate y Santa Anita, y desde que inició operaciones en diciembre del 2023 ya ha movilizado a más de 35 millones de usuarios, con un promedio de 70 mil pasajeros por día.

Lima, 23 de Febrero del 2026.- Un nuevo avance se registra en la construcción del Ramal de la Línea 4: la tuneladora ‘Micaela’ ha perforado con éxito el muro de pantalla de la Estación El Olivar (E4-5), completando 626 metros de túnel desde su punto de partida en la Estación Aeropuerto (E4-4).

La construcción del túnel comprendido entre la E4-4 y la E4-5 requirió el uso de 2567 dovelas de concreto para conformar 368 anillos, cada uno con un peso de 40 toneladas. En esta fase, la tuneladora logró avanzar 16 metros por día en promedio para finalizar el tramo entre las citadas estaciones.

Tras atravesar el muro de la Estación El Olivar, ‘Micaela’ continuará su recorrido en dirección a la Estación Quilca (E4-6). A la fecha, le resta excavar 2.5 km para llegar a la Estación Carmen de la Legua (E4-8) y de esa manera finalizar la construcción del túnel del Ramal L4, desde que inició sus trabajos de excavación en el Pozo de Ventilación PV4-01 BIS.

El Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao tendrá ocho estaciones, en un tramo subterráneo de 8 km: Gambetta, Canta Callao, Bocanegra, Aeropuerto, El Olivar, Quilca, Morales Duárez y Carmen de la Legua, ubicadas a lo largo de la avenida Faucett, en la región Callao.

Este trayecto permitirá reducir significativamente los tiempos de traslado, lo que beneficiará a millones de pasajeros y optimizará la movilidad entre puntos clave de la capital. El Ramal de la Línea 4 se interconectará con la Línea 2 en la estación Carmen de la Legua, en el Callao.

El primer tren subterráneo del país acercará los destinos de más de un millón de usuarios al día, beneficiando a 2.5 millones de personas a lo largo de 35 kilómetros (Línea 2 + Ramal Línea 4) y se conectará con el Metropolitano, la Línea 1 y futuras líneas del Sistema de Metro.

Lima, 21 de Octubre del 2025.- Un nuevo avance se registra en la construcción de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao: la tuneladora ‘Delia’ ha perforado con éxito el muro de pantalla de la Estación Elio (E-08), completando 728 metros de túnel en este último tramo desde la Estación La Alborada (E-09).

La construcción del túnel comprendido entre la E-09 y la E-08 requirió el uso de 2296 dovelas, grandes estructuras de concreto que se utilizaron para conformar 428 anillos, cada uno con un peso de 40 toneladas. En esta fase, la tuneladora logró avanzar 17 metros por día en promedio para finalizar el recorrido entre las citadas estaciones.

La Actividad fue encabezada por el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto; el viceministro de Transportes, Ismael Sutta; y la gerente general del Concesionario Metro de Lima Línea 2, Carmen Deulofeu, entre otras autoridades.

A la fecha, ‘Delia’ ha construido más de 9.3 kilómetros de túnel, instalando 4668 anillos de concreto, desde el inicio de sus trabajos de excavación en la Estación San Juan de Dios (E-19). En su recorrido, ya ha atravesado las Estaciones Circunvalación, Nicolás Ayllón, 28 de Julio, Cangallo, Manco Cápac, Estación Central, Plaza Bolognesi, Parque Murillo, Tingo María, La Alborada y Elio. Ahora, se dirigirá a la Estación San Marcos, también en el Cercado de Lima.

De los 27 kilómetros del túnel que comprende el trazo de la Línea 2, actualmente ya hay más de 23 kilómetros construidos, y solo resta el tramo entre las Estaciones Elio (E-08) e Insurgentes (E-04), en el Callao.

La Línea 2 del Metro de Lima y Callao unirá los distritos de Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista, Carmen de la Legua y Callao en tan solo 45 minutos.

La Etapa 1A del primer metro subterráneo del Perú presta servicio a lo largo de 5 kilómetros en los distritos de Ate y Santa Anita, y desde que inició operaciones en diciembre del 2023 ya ha movilizado a más de 26 millones de usuarios, con un promedio de 60 mil pasajeros por día.

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Lima, 04 de Agosto del 2025.- Un nuevo avance se registra en la construcción de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao: la tuneladora ‘Delia’ ha perforado con éxito el muro de pantalla de la Estación La Alborada (E-09), completando 744 metros de túnel en este último tramo desde la Estación Tingo María (E-10).

La construcción del túnel comprendido entre la E-10 y la E-09 requirió el uso de 3059 dovelas de concreto para conformar 437 anillos, cada uno con un peso de 40 toneladas. En esta fase, la tuneladora logró avanzar 15 metros por día en promedio para finalizar el recorrido entre las citadas estaciones.

A la fecha, ‘Delia’ ha construido más de 8.6 kilómetros de túnel, instalando 4240 anillos de concreto, desde el inicio de sus trabajos de excavación en la Estación San Juan de Dios (E-19). En su recorrido, ya ha atravesado las Estaciones Circunvalación, Nicolás Ayllón, 28 de Julio, Cangallo, Manco Cápac, Estación Central, Bolognesi, Parque Murillo, Tingo María y La Alborada. Ahora, se dirigirá a la Estación Elio, en el Cercado de Lima.

De los 27 kilómetros del túnel que comprende el trazo de la Línea 2, actualmente ya hay 22 kilómetros construidos, y solo resta el tramo entre las Estaciones La Alborada (E-09) e Insurgentes (E-04), en el Callao.

La Línea 2 del Metro de Lima y Callao unirá los distritos de Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista, Carmen de la Legua y Callao en tan solo 45 minutos.

La Etapa 1A del primer metro subterráneo del Perú presta servicio a lo largo de 5 kilómetros en los distritos de Ate y Santa Anita, y desde que inició operaciones en diciembre del 2023 ya ha movilizado a más de 22 millones de usuarios, con un promedio de 50 mil pasajeros por día.

Lima, 02 de Junio del 2025.- Un nuevo avance se registra en la construcción del Ramal de la Línea 4: la tuneladora ‘Micaela ha perforado con éxito el muro de pantalla de la Estación Canta Callao (E4-1), completando 793 metros de túnel desde su punto de partida en la Estación Gambetta (E4-1).

La construcción del túnel comprendido entre la E4-1 y la E4-2 requirió el uso de 3262 dovelas de concreto para conformar 466 anillos, cada uno con un peso de 40 toneladas. En esta fase, la tuneladora logró avanzar 15 metros por día en promedio para finalizar el tramo entre las citadas estaciones.

Tras atravesar el muro de la Estación Canta Callao, ‘Micaela’ continuará su recorrido en dirección a la Estación Bocanegra (E4-3). A la fecha, ha construido 1050 metros del túnel del Ramal L4 desde que inició sus trabajos de excavación en el Pozo de Ventilación PV4-01 BIS.

El Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao tendrá ocho estaciones, en un tramo subterráneo de 8 km: Gambetta, Canta Callao, Bocanegra, Aeropuerto, El Olivar, Quilca, Morales Duárez y Carmen de la Legua, ubicadas a lo largo de la avenida Faucett, en la región Callao.

Este trayecto permitirá reducir significativamente los tiempos de traslado, lo que beneficiará a millones de pasajeros y optimizará la movilidad entre puntos clave de la capital. El Ramal de la Línea 4 se interconectará con la Línea 2 en la estación Carmen de la Legua, en el Callao.

El primer tren subterráneo del país acercará los destinos de más de un millón de usuarios al día, beneficiando a 2.5 millones de personas a lo largo de 35 kilómetros (Línea 2 + Ramal Línea 4) y se conectará con el Metropolitano, la Línea 1 y futuras líneas del Sistema de Metro.

Lima, 20 de Mayo del 2025.- Un nuevo avance se registra en la construcción de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao: la tuneladora ‘Delia’ ha perforado con éxito el muro de pantalla de la Estación Tingo María (E-10), completando 766 metros de túnel desde su punto de partida en la Estación Parque Murillo (E-11).

La construcción del túnel comprendido entre la E-11 y la E-10 requirió el uso de 3150 dovelas de concreto para conformar 450 anillos, cada uno con un peso de 40 toneladas. En esta fase, la tuneladora logró avanzar 14 metros por día en promedio para finalizar el tramo entre las citadas estaciones.

A la fecha, ‘Delia’ ha perforado y construido más de 7 kilómetros de túnel, desde la Estación San Juan de Dios (E-19), donde fue ensamblada, hasta la Estación Tingo María (E-10), que forma parte de la Etapa 2 del Proyecto.

La Línea 2 del Metro de Lima y Callao unirá los distritos de Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista, Callao y Carmen de la Legua en tan solo 45 minutos.

La Etapa 1A del primer metro subterráneo del Perú presta servicio a lo largo de 5 kilómetros en los distritos de Ate y Santa Anita, y desde que inició operaciones en diciembre del 2023 ya ha movilizado a más de 19 millones de usuarios, con un promedio de 40 mil pasajeros por día.

Lima, 16 de Diciembre del 2024.- Un nuevo avance registra hoy la Línea 2 del Metro de Lima y Callao: la tuneladora ‘Delia’ ha perforado con éxito el muro de pantalla de la Estación Parque Murillo (E-11), completando 502 metros de túnel desde su punto de partida en la Estación Bolognesi (E-12).

Este logro fue celebrado en un evento que contó con la presencia de la presidenta de la República, Dina Boluarte; el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes; la gerente general del Concesionario Metro de Lima Línea 2, Carmen Deulofeu, y otras destacadas autoridades.

La construcción del túnel comprendido entre la E-12 y la E-11 requirió el uso de 2072 dovelas de concreto para conformar 296 anillos, cada uno con un peso de 40 toneladas. En esta fase, la tuneladora logró avanzar 14 metros por día en promedio para finalizar el tramo entre las citadas estaciones.

A la fecha, ‘Delia’ ha perforado y construido casi 7 kilómetros de túnel, desde la Estación San Juan de Dios (E-19), estación donde fue ensamblada, hasta la Estación Parque Murillo (E-11), concluyendo sus trabajos de excavación de la Etapa 1B.

La llegada de ‘Delia’ a la Estación Parque Murillo significa el inicio de la construcción del túnel de la Etapa 2 en Breña, que en el Callao ya cuenta con 4 kilómetros construidos por la otra tuneladora, ‘Micaela’, desde la Estación Insurgentes (E-04) hasta la Estación Puerto del Callao (E-01).

La Línea 2 del Metro de Lima y Callao unirá los distritos de Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista, Callao y Carmen de la Legua en tan solo 45 minutos.

La Etapa 1A del primer metro subterráneo del Perú presta servicio a lo largo de 5 kilómetros en los distritos de Ate y Santa Anita, y desde que inició operaciones en diciembre del 2023 ya ha movilizado a más de 12 millones de usuarios, con un promedio de 40 mil pasajeros por día.

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• La Línea 2 del Metro de Lima y Callao representa el primer megaproyecto subterráneo del país
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