Lima, 08 de Julio del 2025.- Reglamento busca potenciar la competitividad logística de nuestro país, destaca el MEF. La competitividad logística del Perú está a punto de recibir un impulso decisivo. Con la publicación de la modificación del Reglamento de la Ley del Sistema Portuario Nacional (Decreto Supremo N° 009-2025-MTC) se puso en marcha una medida clave que tendrá un impacto directo y significativo: catalizará nuevas inversiones estratégicas en infraestructura portuaria.

Esta acción no solo modernizará nuestros puertos, sino que también los posicionará de manera más sólida en el panorama comercial global, destacó el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).

Extensión

La modificación normativa habilita la extensión de los plazos de las asociaciones público-privadas (APP) hasta por 30 años adicionales, tanto para ampliar infraestructura actual como para ejecutar proyectos fuera del área de concesión, como antepuertos, vías de acceso y otras obras que mejoren la conectividad y fortalezcan la competitividad de los puertos.

Este cambio crea condiciones más atractivas para la inversión privada y la modernización del sistema portuario, destacó el MEF.

En este marco se viabiliza la firma de la adenda para la ampliación y modernización del puerto de Matarani, ubicado en la provincia de Islay, Arequipa, con una inversión estimada en 700 millones de dólares.

El proyecto contempla la construcción de un nuevo muelle multipropósito, un rompeolas, grúas eléctricas, almacenes especializados para minerales y mejoras en patios de contenedores.

Asimismo, se prevé que los operadores DP World y APM Terminals, concesionarios de los terminales del puerto del Callao, presenten propuestas de adendas por un total de 2,300 millones de dólares, que incluyen el Terminal Multipropósito Muelle Norte-Callao (1,300 millones de dólares) y el Terminal de Contenedores Zona Sur Callao (1,000 millones).

Centro logístico

Estas inversiones consolidarán al Perú como un centro logístico regional, impulsarán las agroexportaciones y generarán empleo formal.

El decreto supremo establece también ajustes a diversos artículos del reglamento vigente, orientados a otorgar mayor flexibilidad para la implementación de proyectos portuarios y adecuar la normativa a las exigencias del comercio internacional.

El MEF respalda esta medida, que contribuirá a crear un entorno propicio para la inversión privada, clave para fortalecer el comercio exterior y consolidar al Perú como un hub portuario de la región.

Con este enfoque, el Gobierno reafirma su compromiso con la modernización del Sistema Portuario Nacional y el fomento de la inversión en infraestructura estratégica, como parte de una economía abierta, dinámica y competitiva que genere más oportunidades para todos los peruanos, precisó el MEF.

Por otro lado, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) informó que en el primer trimestre del 2025 el movimiento de carga en los terminales Norte y Sur del puerto del Callao registró un crecimiento sostenido de más del 10.7% (10.7 millones de toneladas métricas) en comparación con el mismo período del 2024.

Jornadas de diálogo técnico

Como parte de la cooperación técnica con el Banco Mundial (BM), el MEF, mediante la Dirección General de Programación Multianual de Inversiones, lideró esta semana una serie de reuniones estratégicas orientadas a fortalecer el sistema de inversión pública y promover un uso más eficiente de los recursos del Estado.

Las jornadas generaron espacios de discusión técnica y retroalimentación sobre temas prioritarios, como la articulación efectiva entre la Programación Multianual de Inversiones (PMI) y la asignación presupuestal, el proceso de preinversión, y el diseño de una estrategia para racionalizar y reactivar proyectos paralizados, manifestó el MEF.

Estos encuentros permitieron compartir experiencias internacionales y recoger aportes que contribuirán a elevar la calidad de las inversiones públicas y optimizar la asignación de los recursos.

En un paso crucial en esta agenda de modernización, se llevó a cabo un taller estratégico sobre contratos plan. Esta iniciativa busca optimizar la eficiencia y transparencia en la ejecución de proyectos.

Cifra

3.5% podría crecer la economía peruaNA este año, dependiendo del panorama internacional.

Juan Carlos Paz Cárdenas, presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), destacó que la reciente aprobación de los reglamentos de las leyes 32048 y 32049 marca un antes y un después en el sector. Mientras que una de estas normativas refuerza el sistema portuario nacional, la otra establece un marco regulador para el transporte marítimo de cabotaje, facilitando el traslado de mercancías entre los principales puertos del país, como Paracas, Chancay, Callao, Salaverry, Paita, Chimbote, Matarani e Ilo. Con estas medidas, se proyecta una dinamización del cabotaje en los próximos años, generando nuevas oportunidades para inversionistas y exportadores peruanos.

Inversiones que impulsan la competitividad

“El crecimiento del sector portuario está respaldado por una modernización sin precedentes, con inversiones que superan los USD 4,000 millones. Estas mejoras en infraestructura y tecnología no solo optimizan la operatividad de los puertos, sino que también reducen costos logísticos y mejoran la eficiencia del comercio exterior peruano”, indicó Paz Cárdenas.

Según un informe reciente del Centro Nacional de Planeamiento Estratégico (Ceplan), la modernización portuaria y la adopción de nuevas tecnologías son factores esenciales para consolidar a Perú como un hub logístico de alcance regional. De acuerdo con el Índice de Desempeño Logístico 2023 del Banco Mundial, Perú obtuvo una calificación de 3,0 sobre 5,0, ubicándose en el puesto 61 de 139 países. Este resultado subraya la necesidad de incrementar las inversiones en modernización portuaria y digitalización aduanera para fortalecer la competitividad del sector.

Como reflejo de su creciente protagonismo en la industria logística, Perú será el anfitrión de AAPA LATAM 2025, el encuentro portuario más importante de América Latina que se desarrollará en alianza con la Autoridad Portuaria Nacional de Perú (APN), del 24 al 27 de junio en la ciudad de Lima y congregará a más de 600 autoridades públicas, ejecutivos, inversores y expertos del sector. La agenda de este congreso anual incluirá visitas técnicas a terminales portuarias, conferencias con speakers internacionales, una feria comercial con la participación de las principales empresas y puertos del mundo y una oportunidad única de networking para establecer conexiones claves y alianzas estratégicas. Más información: www.aapalatam.org/congreso

El evento incluirá conferencias de alto nivel sobre las perspectivas de la economía global, la expansión portuaria en la región y la implementación de tecnologías disruptivas. Además, se otorgarán los Premios Legado AAPA y AAPA-CIP OEA, que reconocerán las iniciativas más innovadoras y sostenibles en la industria. Como parte de la agenda, también se realizarán visitas técnicas a los puertos de Callao y Chancay, brindando una visión de primera mano sobre las transformaciones que está experimentando el sector en el país.

AAPA LATAM es la división latinoamericana de la American Association of Port Authorities, organización líder que representa a los puertos y terminales en toda la región. Su objetivo es impulsar el desarrollo económico a través de la modernización, la innovación y la cooperación entre los diferentes actores del sector marítimo y logístico.

Lima, 26 de Junio del 2024.- Las inversiones ejecutadas y valorizadas por los puertos concesionados supervisados por el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte (Ositrán) alcanzaron en mayo los US$ 66,2 millones, nueve veces más que las ejecutadas durante el mismo periodo del 2023, gracias a los megaproyectos del Nuevo Terminal de Contenedores Muelle Sur y el Terminal Norte Multipropósito, ambos en el Puerto del Callao.

El mayor monto valorizado en mayo corresponde a las inversiones ejecutadas por DP World Callao (US$ 64,6 millones) concerniente a las Inversiones Obligatorias en Equipamiento portuario de las Sub Fases 2A, 2B y 2C (2 Empty Handler, 2 Reach Stackers, 2 grúas STS) junto con las inversiones adicionales en infraestructura y equipamiento (obras civiles, trabajos en el segmento 10 del muelle, 6 tractores de terminal eléctrico, 15 tráileres de terminal, una grúa STS Post Panamax y un spreader para grúa STS Post Panamax).

APM Terminals colocó US$ 1,4 millones en obras correspondientes a la Etapas 3A y 3B; mientras que el concesionario del Terminal Portuario de Paracas valorizó 216 139 en obras complementarias.

La infraestructura aeroportuaria dinamizó US$ 65 millones. Destacaron los US$ 60,7 millones valorizados por Lima Airport Partners en obras de los paquetes de trabajo 2.1 Edificios del Lado Aire y 3. Terminal, Plataforma y Accesos. Cabe precisar que las valorizaciones corresponden a obras cuyo avance físico se efectuó en los años 2021 al 2024 y cuyos expedientes para efectuar el reconocimiento de inversiones vienen siendo presentados gradualmente por el concesionario.

Por su parte, Aeropuertos del Perú (AdP), concesionario del Primer Grupo de Aeropuertos Regionales, invirtió US$ 4 millones en el mantenimiento periódico de la infraestructura del aeropuerto de Iquitos y el mantenimiento periódico de pavimentos del aeropuerto de Cajamarca. Aeropuertos Andinos del Perú (AAP), encargado del Segundo Grupo de Aeropuertos Regionales, ejecutó US$ 119 848 en la adquisición de señalética y lettering para los aeropuertos de Arequipa, Juliaca, Puerto Maldonado y Tacna.

En tanto, las carreteras sufrieron una detracción de 43 % y valorizaron US$ 4,6 millones. Destacaron los capitales colocados en obras obligatorias de la Autopista del Sol (US$ 1,2 millones), la obra Túnel Ollachea de la IIRSA Sur Tramo 4 (US$ 1,1 millones) y la Vía Evitamiento Chimbote de Red Vial 4 (US$ 1,1 millones). La Línea 2 del Metro de Lima y Callao no valorizó inversiones el quinto mes del año.

En lo que va del año

Entre enero y mayo de 2024, las inversiones de las 32 infraestructuras de transporte sumaron los US$ 425,3 millones; 58,8 % más que el mismo periodo del 2023.

Destacaron los capitales valorizados en aeropuertos (US$ 193,2 millones) y los de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao (US$ 108,8 millones). Las infraestructuras portuarias alcanzaron los US$ 101,2 millones, mientras que las concesionarias de la Red Vial valorizaron 22,2 millones, 22 % menos que en 2023.

Lima, 13 de Junio del 2024.- La modernización y el desarrollo de ocho puertos mediante Asociación Público – Privadas (APP) permitieron multiplicar por 10 las Exportaciones Peruanas, al pasar de US$ 6,113 millones a US$ 64,355 millones en el período 1999 – 2023, aseguró la Agencia de Promoción de la Inversión Privada – ProInversión.

El director ejecutivo de ProInversión, José Salardi, explicó que la modalidad de APP ha sido el soporte para el crecimiento del comercio exterior a través de una mejora en la infraestructura y los servicios portuarios que se inició con la concesión del Terminal de Matarani, registrada en 1999, y luego se registró Muelle Sur, Terminal Norte del Callao, Terminal de embarque de concentrados de minerales del Callao, Paita, Pisco, Salaverry y Yurimaguas.

DESDE ENTONCES, A LA FECHA, SE HAN REGISTRADO INVERSIONES POR US$ 2,138 MILLONES EN EL DESARROLLO Y LA MODERNIZACIÓN DE OCHO TERMINALES PORTUARIOS Y, ADEMÁS, UN COMPROMISO DE INVERSIÓN DE US$ 3,447 MILLONES, AGREGÓ SALARDI.

Asimismo, las inversiones portuarias no solo han permitido mejorar sustancialmente la infraestructura y los servicios, sino que contribuyó también en incrementar la productividad y competitividad de la oferta exportable de 9,331 empresas con acceso ahora a 180 mercados del mundo.

Al igual que fue el punto de partida para inversiones complementarias e indirectas como carreteras, almacenes y transporte terrestre, entre otros, que dinamizaron el crecimiento económico y la reconversión productiva hacia productos de gran valor en el mercado internacional.

Es decir, las concesiones de puertos incrementaron la capacidad instalada para exportar y mejoró la eficiencia en términos de tiempo y costos para las empresas usuarias, con lo cual incentivó acelerar las inversiones.

El impacto en las exportaciones No Tradicionales, por ejemplo, fue que aumentaron de US$ 1,874 millones a US$ 18,468 millones entre 1999 – 2023, destacando algunos productos agrícolas como uva fresca, arándano, palta, espárrago y mango, al igual que otros como pota y calamares congelados, fosfato de calcio, alambre de cobre y polos de algodón, entre otros.

Nuevo Horizonte

En tanto, la expansión del sector portuario continuará, ProInversión adjudicó en marzo de 2024 el desarrollo del Nuevo Terminal Portuario San Juan de Marcona, a la empresa Terminal Portuario Jinzhao Perú S.A, proyecto que va a requerir una inversión estimada de US$ 405 millones.

En cartera para el periodo 2024 – 2026, ProInversión tiene proyectado adjudicar tres proyectos por más de US$ 300 millones, entre ellos, el Terminal Portuario Internacional de Chimbote (US$ 214 millones), Nuevo Terminal Portuario de Pucallpa (US$ 41 millones) y Nuevos Terminales Portuarios de Loreto (Saramiza e Iquitos) (US$ 68 millones).

Adicionalmente, la agencia realizará estudios de demanda para evaluar la necesidad y viabilidad de implementar una infraestructura portuaria en Lambayeque y en el sur del país (puerto Corío, Ilo, Tacna entre otros).

El desarrollo de estos proyectos, sumado a las ampliaciones programadas y las inversiones en el Puerto de Chancay (US$ 1,400 millones), fortalecerá el dinamismo de nuestra economía exportadora y posicionarán a Perú como hub logístico en el pacífico sudamericano.

Perú, 25 de Julio del 2023.- El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), informó que las inversiones valorizadas durante el primer semestre del año alcanzaron los US$ 380 millones, sustentadas principalmente por los capitales de puertos que sumaron US$ 136,1 millones y de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao con US$ 179,8 millones.

En tanto, las inversiones ejecutadas por las infraestructuras de la Red Vial alcanzaron los US$ 36,5 millones, mientras que los aeropuertos sumaron US$ 27,7 millones. El Regulador señaló que la cifra total valorizada en las 32 concesiones bajo su supervisión es 39,1% superior al mismo periodo de 2022.

Solo en junio

A través de su Reporte Mensual de Inversiones, el Ositrán informó que solo en junio, se movilizaron capitales cercanos a los US$ 112,1 millones, 58,2 % más que junio de 2022.

La Línea 2 del Metro de Lima y Callao movilizó US$ 101,8 millones en avance de construcción de lo que será la nueva ruta que unirá Ate y el Callao en 45 minutos. En tanto, las carreteras invirtieron US$ 8 millones, destacando los capitales colocados en la obra de la Vía Evitamiento Chimbote de la Red Vial 4 (US$ 7,2 millones), la obra de la Vía Evitamiento Ollachea de la IIRSA Sur Tramo 4 (US$ 399,311) y obras accesorias de la IIRSA Norte (US$ 325,271).

Terminales Portuarios Euroandinos, concesionario del Terminal Portuario de Paita, lideró las inversiones del sector (US$ 2,1 millones) con la valorización de obras por US$ 863,979. DP World Callao (encargado del Terminal de Contenedores Zona Sur) y APM Terminals (encargado del Terminal Norte Multipropósito) dinamizaron US$ 636,343 y US$ 563,177 respectivamente.

Por su parte, los aeropuertos alcanzaron los US$ 220,584, producto de la inversión colocada en el Primer Grupo de Aeropuertos de Provincia para el mantenimiento periódico y equipamiento de los Aeropuertos de Tumbes, Cajamarca y Trujillo.

Inversión acumulada

La inversión acumulada en infraestructura de transporte realizada a través del mecanismo Asociación Publica Privada (APP), desde el inicio de la concesión a junio de 2023, sumó US$ 10,929 millones, lo que representó el 61,71% del total del compromiso de inversión de las concesionarias, que asciende a US$ 17,710 millones.

Respecto al nivel de avance, la infraestructura vial representa el 89,2%; seguido por los capitales en puertos 58,7%; vías férreas y Metro 56,9%, y aeropuertos 22,9%.

En ese contexto, indicó que en el proyecto de Ley de Presupuesto y Endeudamiento para el Año Fiscal 2018, que se debate en el Pleno del Congreso, al MTC se le ha consignado un Presupuesto Inicial de Apertura (PIA) de 14,139 millones de soles (31.8% superior al del 2017).

Señaló que dicho monto se ejecutará teniendo en cuenta cuatro ejes: aceleramiento de los proyectos de inversión en marcha, elevación de la ejecución presupuestal, reconstrucción del país y realización de una gestión con transparencia.

De los recursos que se asignarán al MTC, se tiene previsto destinar 5,613 millones de soles para financiar concesiones en transporte y líneas del Metro de Lima; y 5,340 millones de soles para la construcción, mejoramiento y rehabilitación de vías.

Además de 388 millones de soles para proyectos ferroviarios, aeronáuticos y acuáticos; y 606 millones de soles para iniciativas de comunicaciones, entre ellas, la expansión de la red de fibra óptica en todo el país.

Para los Juegos Panamericanos, el sector invertirá 1,637 millones de soles para infraestructura deportiva y obras viales complementarias.

Asimismo, el ministro detalló que la Autoridad Autónoma del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao dispondrá de un presupuesto de 3,500 millones de soles por el destrabe de la Línea 2 del Metro de Lima y la continuidad de los proyectos de las siguientes líneas.

Durante su exposición, destacó que entre los proyectos viales que se ejecutarán están el plan para descongestionar la Carretera Central y el tren de cercanías entre Ica y Barranca, el cual se interconectará con el futuro terminal portuario de Chancay y con el de Pisco.

De otro lado, en el marco de Reconstrucción con Cambios, el sector financiará inversiones por 9,760 millones de soles para la ejecución de más de 500 obras, indicó el ministro.

Modernización de Infraestructura

Giuffra también destacó que el MTC impulsa la modernización de los terminales portuarios de Salaverry, el cual se entregará en concesión en el 2018, Eten, que se desarrollará bajo una iniciativa estatal, y Chimbote, a desarrollarse como iniciativa privada.

El ministro dijo que se ha presupuestado para el próximo año la ejecución y el mantenimiento de 26,619 kilómetros de caminos y vías, la rehabilitación y mejoramiento de 1,743 kilómetros de carreteras y la construcción de 178 puentes.

En transporte aéreo, se mejorará el aeropuerto de Jauja y se iniciarán estudios para la construcción de terminales aéreos en Oxapampa y Huancavelica. En cuanto a ferrovías, se desarrollarán los estudios del Túnel Trasandino y el perfil de otros siete proyectos.

Giuffra acudió al Congreso como parte de la comitiva del Ejecutivo encargada de sustentar el proyecto de presupuesto nacional y encabezada por la presidenta del Consejo de Ministros, Mercedes Aráoz, quien detalló que el presupuesto general del país para el 2018 asciende a 157,159 millones de soles, monto 10.3% mayor que el otorgado en el 2017.