En articulación con la Policía Nacional y las autoridades locales, los inspectores de la Unidad Desconcentrada (UD) de la SUTRAN en Lambayeque realizarán el registro fotográfico con cinemómetros de todos aquellos vehículos que hayan excedido las velocidades máximas establecidas en el Reglamento Nacional de Tránsito. Estos son 70 km/h para vehículos que transportan materiales o residuos peligrosos, 80 km/h para camiones o vehículos de carga en general, 90 km/h para autobuses de transporte de pasajeros, y 100 km7h para autos o camionetas.

Así, en los distritos de Lagunas y Reque, provincia de Chiclayo, la fiscalización se llevará a cabo entre los km 750 y 770 de la Panamericana Norte.

Las acciones durante el mes de junio continuarán en el distrito de Mórrope, provincia de Lambayeque, entre los km 800 y 840 de la citada Panamericana.

Multas hasta los S/2675

Dentro de su debido procedimiento, los registros fotográficos de los cinemómetros darán lugar a la imposición de papeletas de infracción al tránsito con el código M20, que se sancionan con multas de hasta el 50 % de una Unidad Impositiva Tributaria (UIT), es decir, S/2675. Estas multas no están sujetas a descuentos o al beneficio de pronto pago, ya que representan un peligro para la seguridad de todos. Las infracciones por superar el límite máximo de velocidad también contemplan la acumulación de 50 y 70 puntos en contra en el registro del conductor, según la falta cometida, propiciando una eventual suspensión o cancelación de la licencia de conducir.

La SUTRAN recuerda a la ciudadanía la importancia de respetar las normas de tránsito para lograr viajes y servicios de transporte terrestre cada vez más eficientes y seguros. De encontrar irregularidades en las vías nacionales, pueden ser denunciadas mediante los canales oficiales de la institución: Fiscafono (WhatsApp) 999 382 606 o la línea 0800-12345, ambas gratuitas.

VIDEO: https://we.tl/t-wz3Q3NSvfm

Estos dispositivos electrónicos estarán entre los tramos comprendidos entre los kilómetros 750 y 770, así como 800 y 840 de esta importante vía, donde día a día transitan vehículos privados y de transporte de personas y de mercancías, por lo que se realizan las acciones correspondientes para evitar poner en riesgo la vida de todos los usuarios.

Cada cinemómetro cuenta con un certificado de verificación otorgado por el Instituto Nacional de Calidad (INACAL), el cual se puede consultar a través del siguiente enlace: http://www.sutran.gob.pe/certificados-de-verificacion-de-cinemometros/

Infracción muy grave

Según el Reglamento Nacional de Tránsito, no respetar el límite máximo de velocidad establecido representa una infracción muy grave y conlleva una multa que oscila entre el 18 % y el 50 % de una UIT (S/963 y S/2675, respectivamente).

Del 1 de enero al 16 de marzo de este año, el SUTRAN ha ejecutado 25 operativos de fiscalización de límites máximos de velocidad con cinemómetros en la región Lambayeque, detectando 258 infracciones por exceder el límite de velocidad.

La SUTRAN exhorta a los conductores a no exceder los límites máximos de velocidad permitidos, ya que los pasajeros a exigir el cumplimiento de las normas de tránsito. Además, recuerda que tiene a disposición del público el Fiscafono (WhatsApp) 999 382 606, al que pueden reportar cualquier incidencia durante sus viajes.

VÍDEO: https://we.tl/t-IAm1J6WYmR

Lima, 07 de Abril del 2025.- Para fomentar el respeto a los límites máximos de velocidad en la Red Vial Nacional, desalentando conductas de riesgo que pongan en peligro la seguridad y la vida de las personas, la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (SUTRAN), adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), continuará liderando durante el mes de abril operativos de control con cinemómetros en puntos críticos de la Vía de Evitamiento Chimbote y la Panamericana Norte, en la región Áncash.

Así, en coordinación con la Policía Nacional y las autoridades locales, los inspectores de la Unidad Desconcentrada (UD) de la SUTRAN en dicha región seguirán con el registro fotográfico de todos aquellos vehículos que hayan excedido las velocidades máximas.

En la Vía de Evitamiento Chimbote, los operativos seguirán en tramos ubicados en Chimbote, provincia del Santa, en los sentidos de oeste a este y de norte a sur. Finalmente, durante este mes también se mantendrán los controles con cinemómetros en tramos correspondientes al distrito de Nuevo Chimbote, provincia del Santa, en los sentidos de norte a sur y de sur a norte. En cada caso, el límite a fiscalizar es el que establece el Reglamento Nacional de Tránsito y las señales reguladoras dispuestas en la citada vía.

Con relación a la Panamericana Norte, la UD Áncash fiscaliza las velocidades máximas entre los km 306 y 316, en el distrito de Culebras, provincia de Huarmey, sentido de sur a norte. En este tramo, el límite máximo de velocidad es de 60 k/h. Las intervenciones continúan en esta carretera entre los km 370 y 415, del distrito de Samanco, provincia del Santa, de norte a sur, a fin de corroborar que los vehículos transitando no superen los 60 km/h. Similares son los controles entre los km 435 y 449, distrito del Santa, provincia homónima, de sur a norte, donde la velocidad máxima permitida es 100 km/h.

Más de mil infracciones detectadas

Del 1 de enero al 16 de marzo de este año, las intervenciones con cinemómetros permitieron el registro fotográfico de 1029 infracciones por exceder los límites de velocidad en vías nacionales ubicadas en la región Áncash. Dichas faltas fueron captadas en 27 operativos, realizados en enero (8), febrero (11) y la primera quincena de marzo (8).

Dentro de su debido procedimiento, dichos registros darán lugar a la imposición de papeletas de infracción al tránsito bajo el código M20, las cuales se sancionan con multas de hasta el 50 % de una Unidad Impositiva Tributaria (UIT), es decir, S/2675. Estas multas no están sujetas a descuentos o al beneficio por pronto pago, ya que representan un peligro para la seguridad de todos.

Las infracciones por superar el límite máximo de velocidad también contemplan la acumulación de 50 y 70 puntos en contra en el registro del conductor, según la falta cometida, propiciando una eventual suspensión o cancelación de la licencia de conducir.

• La concesionaria ejecutará mejoras en señalización, demarcación y dispositivos de seguridad como parte de su Programa de Reducción de Accidentes, con una inversión superior a los S/ 9 millones.

Lima, 29 de Mayo del 2024.-Autopista del Norte, concesionaria de la red vial 4 en el país y que forma parte del grupo Aleatica, operador global de infraestructura con una vasta experiencia en proyectos viales y movilidad sostenible, ha iniciado las intervenciones de infraestructura en 9 sectores de la carretera Panamericana Norte, tramo Pativilca – Santa – Salaverry, en el marco de su Programa de Reducción de Accidentes (PRA).

Esta iniciativa, que forma parte de su estrategia integral de seguridad vial, busca mejorar las condiciones de tránsito y disminuir la accidentalidad en las zonas de mayor riesgo.

Las intervenciones se llevarán a cabo en dos zonas estratégicas:

• Zona 1: en los sectores de La Horca, Bermejo y Pampas Las Zorras 2 (tramo Barranca – Huarmey).
• Zona 2: en las zonas de El Castillo, Pan de Azúcar (ambos sectores situados en Huarmey) TCA 397 (Casma), Huambacho (Samanco), Puerto Perdido y Chao (Virú).

Estos trabajos contemplan el reforzamiento de la señalización vertical y horizontal existente, así como la implementación de dispositivos de seguridad vial como resonadores, bandas transversales y barreras metálicas certificadas.

Refuerzo en seguridad

Con una inversión que superará los S/ 9 millones, se estima que estas intervenciones tendrán una duración estimada de 130 días.

Como parte de los trabajos iniciales, se realizarán acciones puntuales como la instalación de señalización vertical y tachas en Pampas Las Zorras 2, así como la colocación de bandas transversales alertadoras en El Castillo.

«Nuestro compromiso con la seguridad vial es inquebrantable. Mediante el PRA, hemos logrado reducir hasta en un 50% el índice de accidentalidad en los sectores intervenidos. Esta nueva fase de intervenciones reforzará aún más nuestros esfuerzos por brindar condiciones óptimas de tránsito a los usuarios de la Panamericana Norte», afirma Víctor Tirado Morales, líder de Operaciones y Seguridad Vial de Aunor.

Las intervenciones a nivel de infraestructura se complementan con el programa «Educación Vial Somos Todos», lo que consolida el enfoque integral de Autopista del Norte en materia de seguridad vial.

Sobre Autopista del Norte:

Autopista del Norte es la concesionaria de la red vial 4 en Perú, perteneciente al grupo Aleatica, un operador global de infraestructura con una vasta experiencia en proyectos viales y de movilidad sostenible. Con un firme compromiso con la seguridad vial, la sostenibilidad ambiental y el desarrollo social, Autopista del Norte se ha destacado por su papel fundamental en la promoción del progreso económico y social del país, especialmente en las regiones de Lima, Áncash y la Libertad.

Autopista del Norte, concesionaria de la red vial 4 en el país y que forma parte del grupo Aleatica, operador global de infraestructura con una vasta experiencia en proyectos viales y de movilidad sostenibles, ha venido ejecutando desde el año 2021, una serie de acciones para fortalecer la seguridad vial en diferentes sectores de la Red Vial 4 (tramo Pativilca – Santa – Salaverry), en el norte peruano. El plan de acción, que tiene un horizonte de 5 años, tiene en la mira minimizar el nivel de accidentabilidad de manera integral, por medio del Programa de Reducción de Accidentes (PRA), programa cimentado sobre el principal pilar de Autopista del Norte, “la seguridad es nuestra máxima prioridad” y cuya eficiencia ha logrado una disminución de hasta el 50% desde el año 2022 hasta el cierre del 2023, en los sectores de influencia de este programa, estando asociada principalmente a las medidas implementadas para mejorar la seguridad vial de estos sectores.

La constante durante este 2024, según indican desde Aunor, es continuar las intervenciones en sectores prioritarios del Programa (PRA), las cuales están vinculadas a mejoras de la infraestructura con enfoque a seguridad vial, por tal razón, han enfatizado en la implementación de dispositivos que permiten mitigar la ocurrencia de nuevos accidentes, como son:

● Resonadores laterales: Es una demarcación aplicada sobre la línea continua de borde de la calzada, cuyo resalto en relieve genera un efecto vibratorio y sonoro con el pase de los neumáticos del vehículo sobre ella, generando un efecto de alerta al usuario.

● Bandas transversales: Estos elementos instalados transversalmente a la vía y previo al ingreso de sectores de alta accidentabilidad, contemplan un rol similar a los resonadores laterales, a través del relieve de su pintura, genera un efecto sonoro y vibratorio cuyo fin es el de alertar al usuario a la proximidad a un sector peligroso, como lo son curvas peligrosas y tramos rectos continuos.

● Barrera Metálicas: Estas barreras juegan un papel crucial en la seguridad vial al proporcionar la contención y redireccionamiento de los vehículos en caso de un despiste por fuera de la vía. Su diseño y ubicación estratégica en las carreteras son fundamentales para minimizar las consecuencias a los ocupantes de suscitarse estos accidentes graves.

● Sensores de velocidad: Estos dispositivos tienen como fin informar al usuario sobre su velocidad de tránsito respecto de la velocidad de operación en determinados sectores, generando una alerta si esta es superada. Estos dispositivos de alimentación energética fotovoltaica se ubican principalmente al ingreso de los óvalos y sectores de alta accidentabilidad.

Estas medidas implementadas y entre otras adicionales, como parte del Programa de Reducción de Accidentes (PRA), comprenden una inversión económica hasta el cierre del 2023, de 22.4 millones de soles.

Los sectores intervenidos correspondieron a 7 óvalos (Óv. Paramonga, Huaraz, Huambacho, Tortugas, Samanco, Chavimochic y Morín) y 13 sectores con altos indicadores de nivel de siniestrabilidad (Gramadal, La Virgen, Gritalobos, Playa Grande, Campo Sol, Coscomba, TCA-215, Tamboreros, Pampas Las Zorras, Playuela, Villa Culebras, San Pedrito y Clubes Campestres), de los cuales, se pudo apreciar un notable descenso promedio de aproximadamente 50% en cuanto a la cantidad de accidentes viales y siniestros con víctimas mortales en dichos sectores.

“Como resultado directo de estas acciones coordinadas, nos complace informar que hemos logrado una reducción del índice de accidentes en la Autopista del Norte. Esta notable disminución no solo refleja el compromiso de nuestra organización con la seguridad vial, sino también el impacto positivo que puede tener la colaboración entre el sector público y privado en la creación de un entorno de conducción más seguro”, afirma Rafael Moya, director ejecutivo de Autopista del Norte.

Refuerzos en seguridad

Dando continuidad a la implementación de la línea de acción de Sistemas de Seguridad del Programa de Reducción de Accidentes (PRA) en la Red Vial 4, durante este 2024, tienen contemplado minimizar la curva de accidentabilidad y siniestralidad con mejoras en seguridad vial para 9 sectores: La Horca, Bermejo, Pampa las Zorras 2, El Castillo, Pan de Azúcar, TCA-397, Huambacho, Puerto Perdido y Chao; así como también, mejorar las acciones de seguridad vial en diferentes sectores puntuales de la red vial, siendo el importe a invertir más de 9 millones de soles.

“A pesar de estos logros, reconocemos que nuestro trabajo está lejos de estar terminado. Prolongaremos nuestras labores incansablemente para mantener y mejorar aún más los estándares de seguridad en nuestras carreteras, con el objetivo final de eliminar por completo los accidentes viales. La Autopista del Norte reafirma su compromiso con la seguridad vial y agradece a todos los usuarios por su apoyo y cooperación en la creación de un entorno de conducción más seguro para todos”, asegura Moya.

El ejercicio se ejecutará a la altura del kilómetro 475+000 de la red vial 4, en el sector de Coscomba, provincia de Virú, región La Libertad, desde las 10:00 de la mañana, por espacio de una hora.

El escenario sobre el que se simulará es un choque por alcance entre un ómnibus interprovincial que traslada pasajeros y una cisterna abastecida con Gasohol.

El concesionario activará sus servicios de auxilio vial como son la Central de Control de Operaciones (CCO), patrullas de supervisión vial, cuadrillas de mantenimiento vial, ambulancias; entre otros.

El CGBP estará representado por efectivos de la Compañía Departamental de Áncash (Chimbote, Nuevo Chimbote, San Judas Tadeo) y de la Libertad (Chao, Laredo y Trujillo), cada uno de ellos con la indumentaria y logística necesaria para aplacar este tipo de eventos.

También se movilizarán agentes de diferentes dependencias de la Policía Nacional del Perú (Virú, Chao, Carreteras, entre otros).

Interrupciones en la vía

La colisión entre el ómnibus y el camión cisterna provocaría un incendio, derrame de materiales peligrosos y la evacuación de heridos, por lo que será necesario interrumpir el pase de vehículos en el sentido desde el kilómetro 476 hasta el 472+600 de la vía nacional.

Los hombres de rojo y los directivos de Aunor sostuvieron una reunión para ultimar detalles sobre el próximo simulacro. “Pedimos el apoyo y comprensión de los transportistas. En este simulacro queremos medir nuestra capacidad de respuesta y ensayar con el mayor realismo posible, eso involucra traslado de heridos y también la formación de colas en la vía”, explicó el teniente CBP Jorge Zavaleta Polo, de los Bomberos de Áncash.

A su turno, el director de Operaciones de Aunor, Alvaro Mellado, destacó la importancia de este tipo de ensayos en la red vial.

“Estos simulacros son una herramienta fundamental para garantizar la seguridad en el transporte y por ende de nuestros usuarios”, enfatizó.

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Nuevo Chimbote, 3 de Noviembre del 2023.- Con la finalidad de reducir los índices de accidentabilidad, la concesionaria Autopista del Norte (Aunor) ejecutará intervenciones extraordinarias en la carretera Panamericana Norte, en sectores situados en la provincia Casma y Huarmey.

Las labores que ejecutará la concesionaria están orientadas a mejorar la señalización existente y la implementación de dispositivos de señalización vial y mecanismos de control de velocidad.

Aunor informó que se tiene proyectado intervenir la zona de influencia de las futuras vías de evitamiento Casma y Huarmey.

En el caso de Huarmey, los sectores en los que se ejecutarán estas mejoras son: 09 de Octubre, y el tramo del kilómetro 292+800 al 295+000 (zona no urbana), así como las progresivas 295+000 al 295+570 y 299+000 al 299+540.

En Casma, los trabajos comprenden la entrada y salida de la ciudad, el sector de Carrizal, así como las zonas no urbanas situadas que comprenden desde la progresiva 363+910 al 373+400 y 375+170 al 375+900.

¿Qué tipo de mejoras se realizarán?

Entre las soluciones de seguridad vial a implementar se encuentran la instalación de tachones, útiles para impedir maniobras temerarias de adelantamiento; bandas alertadoras de configuración logarítmica, que inducen al usuario a reducir la velocidad; también resonadores laterales, que alertan al conductor ante el inicio de un posible despiste.

También se instalarán estoperoles en toda la zona demarcada con línea continua para frenar maniobras temerarias como el adelantamiento.

En total, se invertirán un millón y medio de soles en todas las intervenciones a ejecutar en Casma y Huarmey.

Sobre el tráfico

En el caso de Huarmey, desde el 6 de noviembre hasta fines de noviembre, en el tramo a intervenir (desde el kilómetro 291+460 hasta el 295+570 y desde el 299+000 hasta el 299+540) habrá pase alternado de vehículos, para los trabajos de demarcación de marcas en el pavimento en la calzada bidireccional, desde las 7:00 de la mañana hasta las 5:30 de la tarde.

Estas intervenciones se ejecutan en el marco del Programa de Reducción de Accidentes (PRA), que ha puesto en marcha Aunor desde fines de 2021, orientado a identificar, planificar y monitorear mejoras en materia de seguridad vial para la reducción de siniestros viales.

De esta manera, el equipo la Gerencia Técnica de la concesionaria de la Red Vial 4, Autopista del Norte (Aunor), pudo devolver la transitabilidad en la Panamericana Norte.

El pase de vehículos se suspendió luego del incremento desmedido del caudal del rio Sechin que obligó a la concesionaria a realizar un corte del desvío temporal que había sido habilitado como parte del proceso constructivo del nuevo puente.

Sin embargo, tras intensas jornadas, con turnos dobles y aún bajo la lluvia y los factores climatológicos adversos, se pudo concluir esta etapa de la obra.

A fin de acortar tiempos y poner operativo el puente, se utilizó un concreto especial altamente resistente, de rápido secado.

El puente Sechín tiene una longitud de 20.8 metros. Se encuentra apoyado en una losa con vigas de concreto postensado. Sus estribos fueron preparados con concreto armado en ambos márgenes del río.

El sistema constructivo del nuevo puente es de vigas prefabricadas, de concreto postensado.

La calzada del puente tiene una extensión de 13.8 metros de ancho, con dos carriles, uno del lado sur y otro del norte.

Omayra Maguiña, jefa de proyectos de Aunor, juntamente con las ingenieras Marina Galarreta y Mayra Gómez, lideraron el proyecto destacando el compromiso de todo el equipo para acelerar el proceso constructivo del puente.

“Al momento de la emergencia teníamos un buen avance del nuevo puente, sin embargo, comprendimos la importancia de concluir este proyecto optimizando plazos. Por ello, agradecemos profundamente el trabajo coordinado con la ministra y el viceministro de transportes, y especialmente a la Policía Nacional del Perú por su apoyo durante la crisis y la recuperación de la transitabilidad, que, por ahora será de un sentido a la vez”, explicó.

Asimismo, precisó que se continuarán implementando medidas de seguridad en la zona para salvaguardar la integridad de los usuarios.

La instalación de estos cargadores forma parte del proyecto de implementación de movilidad eléctrica que la concesionaria ejecutará con la finalidad de contribuir a la descarbonización de las ciudades donde opera.

La red de carga eléctrica contará con 19 cargadores, entre los que se encuentran 5 cargadores JuicePump de 60kw, que permitirán cargar el 80 % de la batería de la flota vehicular de Aunor, en aproximadamente 40 a 45 minutos, y al 100 % en aproximadamente 1 hora.

Asimismo, se implementarán 14 cargadores Juicebox que permitirán cargar al 100 % una batería en un rango de 6 a 7 horas aproximadamente; lo que servirá para abastecer 14 vehículos. La inversión destinada para este proyecto es de alrededor 800,000 USD.

Los cargadores para estas unidades serán instalados en las cuatro estaciones de peaje a lo largo de la red vial 4 y en la sede central de la compañía, situada en Nuevo Chimbote, que también contará con un sistema fotovoltaico integral en línea con la denominación de “oficina verde”..

Rafael Moya, gerente general de la concesionaria Aunor, explicó que el objetivo de la concesionaria es lograr la migración de la flota vehicular al sistema eléctrico, asimismo, destacó que será el primero proyecto que se ejecute en una vía concesionada de tramos extensos en condiciones de desierto y al norte del país.

“Uno de los pilares de nuestra compañía es la sostenibilidad, por eso apostamos por acciones amigables con el entorno donde operamos. La migración a vehículos 100% eléctricos permitirá minimizar emisiones producto de nuestras operaciones y ser promotores de la movilidad sostenible en el país”, explicó.

Aunque en una primera etapa, los cargadores estarán habilitados únicamente para la flota de Aunor, Moya precisó que la intención es que los usuarios que transiten por la red vial 4 también puedan acceder a la recarga de sus vehículos eléctricos.

Como acto simbólico, los representantes de Aunor participaron hoy de la firma de un convenio con directivos de Enel X Way, compañía líder en el rubro de movilidad eléctrica y sostenible.

Chiclayo, 6 de Octubre del 2022.- Un pesado camión cargado de mangos quedó con medio cuerpo suspendido de un puente en la Panamericana Norte y bloqueó durante 7 horas el tránsito de vehículos y pasajeros por dicha vía en la provincia de Chiclayo, región Lambayeque.

El accidente se produjo a la altura del puente Úcupe, cuando el conductor perdió el control de su unidad y embistió el guardavía. La cabina del vehículo quedó literalmente colgada del puente, en tanto que la tolva permanecía sobre la calzada.

Con medio camión suspendido en el aire, el tránsito quedó restringido por más de 7 horas en ambos sentidos. ocasionando el retraso de todas las unidades que se desplazaban por la Panamericana Norte, tanto en la ruta de ingreso como en la de salida de Chiclayo.

Rescate espectacular

Segundos después del despiste, el chofer del vehículo fue ayudado por los pobladores de la zona, para salir de la cabina utilizando una cuerda y descolgarse hasta el lecho del río. Tras el espectacular rescate, el hombre salió ileso.

Entre tanto, moradores de la zona se congregaron en el lugar del accidente y recogieron la fruta que quedó esparcida sobre la vía.

Varios de los pasajeros de los vehículos retenidos optaron por bajar de las unidades y cruzaron a pie la zona del puente para continuar con sus viajes.

Con el apoyo de maquinaria pesada, poco después del mediodía se logró remover el camión y se reanudó el tránsito por esta importante vía de la red nacional.

Las labores de refacción se deben ejecutar de manera inmediata para salvaguardar la integridad de los usuarios que transitan por el puente, por ello, se iniciarán las intervenciones desde el martes 21 de Junio.

Debido a los trabajos, se tendrán interrupciones parciales del tránsito, en ambos carriles del puente.

Durante la intervención, se dispondrá de señalización, además de la presencia de vigías que ayuden a orientar a los conductores.

Lamentamos las molestias que puedan originarse por esta nueva intervención, sin embargo, remarcamos que siempre buscaremos salvaguardar la integridad de nuestros usuarios.

Como parte de los trabajos de construcción de los primeros 10 kilómetros de la Vía de Evitamiento Chimbote (VECH), desde este jueves 7 de octubre, se ejecutarán labores con explosivos que ocasionarán interrupciones del tránsito vehicular y peatonal en el kilómetro 415 de la Carretera Panamericana Norte, a la altura del óvalo de Vesique.

Las restricciones de tránsito se presentarán desde las 12:20 hasta la 12:55 de la tarde, todos los días, por espacio de un mes.

“Son trabajos que toda construcción de esta magnitud implica, sin embargo, para garantizar la integridad de los usuarios de la vía, se darán estas restricciones que durarán menos de una hora y que se realizarán en horarios de menor flujo vehicular”, mencionó la ingeniera Mariella Quevedo, jefa de Proyecto de Autopista del Norte (Aunor).

Indicó que Aunor ha solicitado a la constructora Sacyr, que tiene a su cargo la construcción de los primeros 10 kilómetros de la vía, cumplir con todos los protocolos de ley que establece un trabajo de esta naturaleza.

Asimismo, se ha cumplido con emitir comunicaciones a diversas instituciones de la localidad, así como la difusión de volantes a usuarios y empresas de transportes que circulan por la red vial para se tomen las previsiones del caso.

Con respecto a la atención de emergencias médicas que pudieran presentarse durante el desarrollo de las voladuras, también se han tomado las medidas del caso y se ha comunicado a las direcciones de los hospitales, cuál es el procedimiento a seguir.

“Hemos dado las instrucciones a la constructora para que se cumplan cada uno de los protocolos que se deben aplicar cuando se ejecutan estos trabajos. De igual manera, estaremos dando seguimiento a los mismos en su desarrollo”, señaló Quevedo.

Finalmente, pidió la comprensión a la población y usuarios que transitan por la zona y recordó que la VECH es una obra que mejorará la calidad de vida de la población de la zona de influencia y se perfila como la autopista más grande del norte del país.

Durante la jornada de limpieza participaron cuadrillas de mantenimiento de Aunor y personal a cargo de la maquinaria pesada de la comuna de Chao. Los trabajos se ejecutaron por cinco días consecutivos desde el kilómetro 502 hasta el kilómetro 505 de la Panamericana Norte.

En estas labores, fueron retirados grandes cantidades de residuos de construcción, sedimentos, basura orgánica, plásticos y vidrios, entre otros.

“En conjunto con los gobiernos locales venimos desarrollando jornadas para brindar a nuestros usuarios vías seguras, limpias y con buena visibilidad, esperando el apoyo de los vecinos para no arrojar residuos en la vía ni mucho menos en la berma central. Este esfuerzo debe perdurar en el tiempo y así conservar el medio ambiente de la localidad”, expresó Antonio Reyes, Gerente de Operaciones de Aunor.

En los próximos días se realizarán jornadas adicionales de limpieza, en coordinación con municipalidades de la zona de influencia directa de nuestra concesión.

Lima, 4 de abril del 2021.- La Municipalidad de Lima informa que este lunes 5 de abril queda suspendida la Hora Pico y Placa y el uso del carril izquierdo preferencial para camiones, solo en el sentido de sur a norte, entre las avenidas Mateo Pumacahua y El Derby, en la Panamericana Sur.

Estas disposiciones buscan garantizar la seguridad y el libre tránsito de los vehículos que retornan del sur de la ciudad, luego del feriado largo por Semana Santa. Así, se recomienda a los conductores de vehículos particulares considerar el uso del carril izquierdo en el sentido sur a norte, mientras que el transporte de carga podrá hacer lo mismo por el carril derecho hasta el término del día lunes.

A partir del martes 6 de abril, ambas medidas volverán a activarse en sus horarios habituales. La Hora Pico y Placa regirá de 6:30 a.m. a 10 a.m.: los lunes, miércoles y viernes podrán circulan los camiones con placa impar; los martes, jueves y sábado, los de placa par o que terminan en cero.

De igual forma, volverán a usar el carril izquierdo del mencionado tramo de la Panamericana Sur de lunes a sábado, de 6 a.m. a 9 p.m.

Cabe señalar que los inspectores de la Municipalidad de Lima estarán ubicados en dicha zona, con el propósito de agilizar el tránsito y brindar seguridad a los usuarios durante su retorno a la ciudad.

En el distrito de Chao, alrededor de 800 personas tomaron la vía a la altura del kilómetro 504. A raíz de esto, el tránsito de buses con pasajeros y vehículos de carga quedó bloqueado temporalmente.

“Nosotros ganamos 39 soles diarios, no tenemos estabilidad laboral. El día que quiere, la empresa te da descanso temporal y no podemos reclamar debido a la Ley Agraria. Reclamamos un sueldo para todos por igualdad”, indicó un manifestante.

¿Qué exigen?

En consonancia con la movilización en Ica, que inició el lunes 30 de noviembre a las 4 a. m., los manifestantes exigen la supresión de la Ley 27360 ante denuncias de casos de explotación laboral, bajos sueldos, falta de beneficios; así como pruebas de descarte de coronavirus.

Enfrentamientos

A fin de evitar que las Policía limpiara la vía de los objetos que impedían el paso de los vehículos, los trabajadores sostuvieron un altercado con los agentes. Minutos después hubo otro contado, aunque perdió fuerza al poco tiempo.

Fuente: La República / Foto: América TV.