Personal policial especializado en operaciones de rescate de la Policía Nacional del Perú (PNP) reportó hoy el hallazgo de los cadáveres de cinco miembros de la institución que viajaban a bordo del Helicóptero accidentado en jurisdicción de la reserva nacional del Manu, a 109 millas náuticas al noreste de San Gabán, provincia de Carabaya, región Puno.

Mediante un comunicado, la Policía Nacional precisó que el hallazgo de los cuerpos sin vida de la tripulación del helicóptero UH-1HII, de matrícula PNO 356, producto del accidente suscitado el 19 de mayo último, se informó a las 12:45 horas.

Las víctimas mortales fueron identificadas como el mayor PNP Jaime Daniel Pomar Pérez (piloto), teniente PNP Cristhian Kheler Acosta Vásquez (copiloto), suboficial técnico de tercera PNP Harrison Ccasani Aliendres (mecánico de vuelo), brigadier PNP Edgar Núñez Espinoza Cusipáucar y el suboficial de primera PNP Juan Percy Oré Chávez.

El comando institucional ha dispuesto la activación de la junta de investigación cuyos integrantes se encuentran en la zona de operaciones, a fin de determinar las causas del fatal accidente, en paralelo a las pesquisas que hará el Ministerio Público, indicó.

«Con profundo dolor», la Policía Nacional expresó «sus más sentidas condolencias a los familiares y deudos de los hermanos policías, quienes perdieron la vida en cumplimiento de su deber por un Perú seguro».

Las víctimas son el piloto y el copiloto de la nave, un Airbus A300 que partió de Louisville, en el estado de Kentucky, y se estrelló cuando se aproximaba al aeropuerto de Birmingham.

Un portavoz de la Federación de Aviación en Estados Unidos informó que el aeroplano sufrió tres pequeñas explosiones en el aire, antes de colisionar en un campo cercano al aeropuerto.

Los bomberos trabajan para apagar el fuego entre los restos del avión que quedaron dispersos sobre varios cientos de metros.

Los restos del avión monomotor del tipo Pilatus PC 12, que se dirigía en la tarde del martes de Queenstown a Plettenberg Bay, fueron hallados cerca del parque natural Robberg Nature Reserve, en la provincia de Cabo Occidental).

Según las autoridades, las condiciones de visibilidad eran bastante malas debido a una densa niebla cuando ocurrió el accidente. A bordo de la nave había dos tripulantes y siete empleados de la empresa sudafricana de importación de cerámica Italtile.

«Los empleados de la torre de control, que trabajaban bajo una gran presión, cometieron muchos errores», dijo hoy en Varsovia Miroslav Grochovski, de la comisión polaca de investigación instaurada para analizar lo ocurrido.

Los controladores no prestaron el apoyo suficiente al avión ruso para su aterrizaje. Las grabaciones «hablan por sí solas», destacó el ministro del Interior polaco, Jerzy Miller, que dirige la comisión, en declaraciones a periodistas.

De las grabaciones se desprende que los controladores avisaron 11 segundos demasiado tarde a los pilotos polacos que se aproximaban a tierra y tampoco reaccionaron a una desviación del avión de su curso, refiere la agencia DPA.

Además, personas no autorizadas contactaron desde la torre con los pilotos. Según Miller, la comisión polaca no busca culpables, pero quiere aclarar todas las circunstancias que rodearon el accidente.

La comisión de investigación rusa presentó el pasado miércoles en Moscú sus conclusiones, que atribuyen la totalidad de la culpa a la parte polaca, entre otros, a los pilotos.

El supervisor de operaciones del aeropuerto internacional de Katmandú, Purusottam Shakya, explicó que el aparato fue encontrado en una montaña en la zona de Okhaldhunga, unos 160 kilómetros al este de Katmandú, contra la que probablemente se estrelló la aeronave.

De acuerdo con esta fuente, en la avioneta viajaban 22 personas, de las cuales tres eran miembros de la tripulación y el resto pasajeros, incluido un extranjero cuya nacionalidad no ha sido determinada.

Los 22 pasajeros a bordo del pequeño avión que se estrelló en el sur de Pakistán murieron en el accidente, señalaron funcionarios.

La aeronave se cayó poco después de despegar del aeropuerto de la ciudad de Karachi. El vocero de Aviación Civil Pervez George dijo que el avión privado cargaba 20 pasajeros y dos pilotos.

Uno de los líderes socorristas, Noor Alam, indicó que no hay sobrevivientes.

El piloto le dijo a la torre de control minutos antes de desplomarse que parecía haber un problema en el motor, dijo George.
El avión le pertenecía a una compañía privada y se incendió luego del choque.

Se trata del segundo incidente con un avión en menos de cuatro meses en Pakistán. En el siniestro anterior, en julio, fallecieron 152 personas y fue el peor registrado en suelo paquistaní.

Un avión de pasajeros que volaba desde Santiago de Cuba a La Habana, se estrelló anoche tras declarar el estado de emergencia con 68 personas a bordo, incluidos 28 extranjeros. Diez víctimas son argentinas.

El vuelo de AeroCaribbean se desplomó cerca del poblado de Guasimal en la provincia central de Sancti Spíritus, con 61 pasajeros y siete tripulantes.

A bordo del avión viajaban 68 personas de 11 países, entre ellos nueve argentinos, siete mexicanos, tres holandeses, dos alemanes, dos austríacas, un venezolano, un francés, un italiano, un japonés y un español.

Esta mañana, la embajadora argentina en Cuba, Juliana Marino, confirmó que son nueve los argentinos que murieron en el accidente e indicó que desde la embajada están intentando comunicarse con los familiares de las víctimas y que presumen que eran todos turistas. Marino difundió los teléfonos para comunicarse con la Embajada:   00537-204 2110      .

El vuelo hace el trayecto desde Puerto Príncipe, Haití, a Santiago de Cuba, y de ahí a La Habana dos veces por semana. Se esperaba que aterrizase en la capital a las 19:50 (hora local). La televisión estatal dijo que el avión era un doble turbohélice, identificado por el Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba como el ATR-72-212.

El vuelo sería uno de los últimos despegando de Santiago de Cuba hacia La Habana antes de la llegada de la tormenta tropical Tomás, que se esperaba pasara entre el este de Cuba y el oeste de Haití. Las autoridades habían declarado el estado de alerta por la llegada de la tormenta tropical Tomas.

Hasta el momento no hay información sobre las causas del accidente o sobre si hay supervivientes del mismo, según publica ecodiario.es

El titular del portafolio de Comunicación y Transporte dijo que el avión ATR 42, con matrícula 10 – 10, cubría la ruta Porlamar – Ciudad Guayana.

La aeronave tenía a bordo 43 pasajeros y 4 tripulantes. El director de Protección Civil de Caroní indicó que podría haber sobrevivientes pero aún se desconoce la cantidad de personas.

Mientras que el director de Protección Civil y Administración de Desastres del estado Bolívar, José García, explicó que la nave cayó a tierra cerca del Portón III de la empresa Siderúrgica del Orinoco (Sidor).

Según la agencia de noticias ofical Xinhua, el avión había despegado alrededor de una hora antes de caer, desde la capital provincial, Harbin.

Los rescatistas se movilizaron hacia el lugar del accidente.Hasta el momento no se conocen las consecuencias del accidente de la aeronave, perteneciente a la compañía local Henan Airlines.

El suceso fue informado por la agencia oficial de noticias Xinhua.

La Junta Nacional de Seguridad y Transporte de Estados Unidos envió un equipo a la zona donde ocurrió el accidente.

La avioneta se desplomó cerca de Dillingham. Antes, la Guardia Aérea Nacional de Alaska aseguró a través de un comunicado que aparentemente había sobrevivientes y potenciales «fatalidades».

El investigador Clint Johnson será el encargado de llevar a cabo las indagaciones y se espera que su equipo completo llegue a Dillingham al mediodía.

Una avioneta se estrelló la mañana hoy miércoles contra un edificio en Arizona causando un gran incendio, según informaron las autoridades que, hasta el momento, no han dado más detalles del siniestro.

La avioneta, según testigos presenciales, se estrelló de frente contra un edificio dedicado a la exterminación y control de plagas, cuando probablemente intentaba aterrizar en el aeropuerto de Deer Valley, que está rodeado de edificios, refirió la información divulgada e el portal de Tele Sur.

Un piloto de helicóptero comentó a varias cadenas de televisión que vio cómo la avioneta se estrello alrededor de las 6 de la mañana y rápidamente se envolvió en llamas que se podían ver desde muy lejos.

Ésta es una de las conclusiones del informe preliminar sobre el siniestro, en el que murieron 228 personas, que la BEA ha presentado hoy en una rueda de prensa en la que han anunciado además que se mantendrá la búsqueda de las cajas negras del aparato hasta el próximo día 10 de julio. Estos aparatos que registran la información del avión durante el vuelo emiten una señal, que se activa depués de los accidentes, por un tiempo limitado.

El responsable de la BEA encargado de presentar el informe, Alain Brouillard, ha dicho que el avión «no se destruyó en pleno vuelo y parece que chocó con la superficie del agua en línea de vuelo con una fuerte aceleración vertical».

Asimismo, ha indicado que el análisis de los mensajes Acars (siglas en inglés del Sistema de Comunicación y Navegación Aérea) del avión siniestrado indican una «incoherencia en la velocidad medida» por los sensores (pitots).

Ha dicho también que el Airbus A330 no presentaba ningún problema técnico antes del despegue y que la situación meteorológica en la zona de convergencia intertropical donde se produjo el accidente era «típica de la estación en torno al Ecuador».